迫于環(huán)保的重大壓力 蓄電池行業(yè)轉(zhuǎn)向“智能化”

    近期，環(huán)保問(wèn)題引發(fā)各行業(yè)大幅度整頓，尤其是對(duì)蓄電池行業(yè)的整治格外嚴(yán)格。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蓄電池行業(yè)迫于環(huán)保的重大壓力，必然要做出技術(shù)上的提高，才可以推動(dòng)行業(yè)向更高的方向發(fā)展。

    此前，由于蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，很多中小企業(yè)受到資金和科研實(shí)力的限制，一直固守原有老套的技術(shù)水平，走低端生產(chǎn)路線，同時(shí)，由于技術(shù)上的欠缺，中小企業(yè)只得靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)，也就造成了行業(yè)相對(duì)混亂的競(jìng)爭(zhēng)局面。通過(guò)這次大浪淘沙似的整頓，行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)大大提高，技術(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將被清退出局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到良性循環(huán)中，而技術(shù)成為企業(yè)間最重要的競(jìng)爭(zhēng)方式。這樣一來(lái)將大大推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)步伐，同時(shí)加速企業(yè)向智能化電池技術(shù)發(fā)展。

    目前國(guó)內(nèi)最大的蓄電池企業(yè)已率先步入智能電池領(lǐng)域，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首套電動(dòng)車(chē)用智能型鉛酸蓄電池。據(jù)了解，智能型電池在系統(tǒng)分析研究的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出了一種采用電池技術(shù)與電子控制技術(shù)相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)出一種在電池充電和放電過(guò)程中可自行修復(fù)的智能型鉛酸蓄電池，在提高電池的性能和使用壽命方面都取得了顯著的成效。有效解決了鉛酸蓄電池內(nèi)部因單格電池受損而影響到整組電池使用壽命的情況。

    智能型鉛酸蓄電池的核心技術(shù)匹配了一種叫“智能平衡器”的功能模塊，它能對(duì)電池內(nèi)每一單格電池的充電電壓進(jìn)行精準(zhǔn)控制，不僅能提高充電效率，還能保護(hù)電池不出現(xiàn)過(guò)放電，能確保電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)800次以上。

    業(yè)內(nèi)人士表示，蓄電池行業(yè)應(yīng)該也必然走向智能化，這是行業(yè)發(fā)展到一定程度后必然的趨勢(shì)，也是發(fā)展新能源汽車(chē)和光伏產(chǎn)業(yè)的需要。<