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奔馳擬2017年推出新款氫燃料電池車

2014/3/19 16:26:40   電源在線網(wǎng)
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    據(jù)美國媒體消息,梅賽德斯-奔馳汽車公司確認(rèn),將在2017年推出一款全新氫燃料電池車。該車基于B級(jí)F-Cell,動(dòng)力系統(tǒng)將由母公司戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)和福特共同研發(fā)。該動(dòng)力系統(tǒng)安裝于乘員艙下,將氫氣與氧氣結(jié)合得到的電能傳送給前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。其碳纖維氫氣罐三分鐘內(nèi)就可以加滿氣,續(xù)航里程達(dá)248英里,并將剩余電能儲(chǔ)備在鋰電池組中,在需要的時(shí)候傳送回前軸。

    然而在使用氫燃料電池動(dòng)力替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)之前,也面臨著許多挑戰(zhàn)。德國政府將在全國范圍內(nèi)增設(shè)385個(gè)加氫站,以此提高購買者對(duì)氫燃料汽車的興趣。與原有的15個(gè)加氫站相比,這是一個(gè)相當(dāng)大的增幅。

    奔馳汽車公司認(rèn)為,在顯著改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之前,氫燃料電池汽車是無法獲得市場(chǎng)的。奔馳公司市場(chǎng)銷售部負(fù)責(zé)人OlaKallenius在接受澳大利亞網(wǎng)站Motoring采訪時(shí)表示“在轉(zhuǎn)變模式,批量生產(chǎn)氫燃料電池汽車之前,必須改變基礎(chǔ)設(shè)施。從長遠(yuǎn)來看,這是非常有吸引力的推進(jìn)方法,我們將繼續(xù)投資,并拭目以待這樣的轉(zhuǎn)變需要多久”。

    奔馳仍然在統(tǒng)計(jì)約300輛B級(jí)F-Cell測(cè)試車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)使用數(shù)據(jù),它們常年由測(cè)試車手在世界各地進(jìn)行駕駛。所以被租用的測(cè)試車中,在過去三年中,70輛在美國已經(jīng)行駛超過一萬英里,節(jié)約近3萬加侖(約113562升)的汽油。

    奔馳并非氫燃料電池車型市場(chǎng)的唯一領(lǐng)跑者。豐田將于明年對(duì)其燃料電池車型進(jìn)行量產(chǎn),現(xiàn)代也正在緊鑼密鼓地打造全新ix35氫燃料電池車型。<

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