近年來,電動車憑借方便、快捷的特點受到人們的熱捧,也因諸多安全問題為人詬病,但凡存在于社會中的每一行業(yè)都應該有著其各自的規(guī)范與標準,電動自行車行業(yè)也一樣,但近些年來卻一直沒有合適的措施出臺,國標之困引發(fā)著行業(yè)標準之爭。
近期,據(jù)參與電動車“新國標”修定的江蘇省自行車電動車協(xié)會陸金龍理事長透露:“‘新國標’將在2014年兩會之前出臺,最受關注的時速問題,將基本確定在26公里,一旦超速,電動車將自動‘斷電’!
一個新國標的出臺與實施關乎著整車企業(yè)、配套商、經(jīng)銷商的前途命運,關于著整個產(chǎn)業(yè)鏈能否健康地發(fā)展下去,得到一個良性的循環(huán)。各企業(yè)都對即將出臺的新國標在充滿著期待的同時也存在著些許的擔憂。一旦新國標出臺了到底會對行業(yè)造成一個什么樣的沖擊,造成多大的影響。這其中牽涉的太多。部分經(jīng)銷商表示,希望新國標的出臺或許能成為對每況愈下的行業(yè)市場的一根“救命稻草”,希望能夠盤活整個產(chǎn)業(yè)鏈,激活企業(yè)的創(chuàng)造力與激情。為行業(yè)重新注入一劑有利的強心劑。
新國標對企業(yè)的要求
新國標對企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢提出了更高的要求,反方向促進了新技術產(chǎn)品的投入和開發(fā)運用,在一定程度上推動了新材料、新工藝,以及電機、電池等零部件企業(yè)的技術進步。在這些方面舍得投入、主動創(chuàng)新的企業(yè)都顯現(xiàn)出很強的“抗跌”能力。
從滿足需求到創(chuàng)造需求,對于新國標,業(yè)內人士認為最好的應對辦法是“以不變應萬變”。首先應進行產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合,電動車企業(yè)應當以人為本,去滿足、創(chuàng)造需求,而非通常僅僅對外觀,顏色等環(huán)節(jié)進行“小修小補”,企業(yè)應該提倡“種樹文化”,提升持續(xù)力,推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
新國標下經(jīng)銷商的選擇
其實新國標是對企業(yè)提出更高的要求,對消費者制定更多的制約條件,經(jīng)銷商作為中間流通環(huán)節(jié)影響不會太大,但選擇很重要,實力型企業(yè)會在新國標到來之前作出調整,也會增加技術力量,增強產(chǎn)品競爭力。一般中小型企業(yè)可能就會放棄一部分如電摩產(chǎn)品的生產(chǎn),這樣肯定會影響經(jīng)銷商的銷售。
新標出臺,將使整個電動車行業(yè)的發(fā)展方向發(fā)生一定轉向,電動車行業(yè)的剛性需求和市場空間卻依然存在。但企業(yè)對產(chǎn)銷量的追求應該順應行業(yè)態(tài)勢,積極轉變?yōu)閷ζ焚|等軟實力的訴求,摒棄對產(chǎn)能擴張的片面追求。不管新國標規(guī)則如何變化,企業(yè)都要用理智的頭腦冷靜的思考,而不是盲目的恐慌。制定規(guī)則的人和運用規(guī)則的人很難達到一個平衡,其中難免分歧,我們要做到的就是用自信迎接一切挑戰(zhàn)。<
來源:互聯(lián)網(wǎng)
http:leisuda.cn/news/47652.htm

