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電力需求側(cè)管理及智能電力監(jiān)控技術(shù)在交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)錯峰限電中的應(yīng)用

2013/12/4 12:14:11   安科瑞電氣股份有限公司  供稿
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    一、 行業(yè)用戶用電特性分析

    交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)按國民生產(chǎn)行業(yè)可細(xì)分為以下34種制造行業(yè):鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造、鐵路機(jī)車車輛及動車組制造、工礦有軌專用車輛制造、鐵路機(jī)車車輛配件制造、鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造、船舶及浮動裝置制造、金屬船舶制造、非金屬船舶制造、娛樂船和運(yùn)動船的建造和修理、船用配套設(shè)備制造、船舶修理及拆船、航標(biāo)器材及其他浮動裝置、其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造的制造等34種制造行業(yè)。

    交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的范圍較廣泛,基本都屬于非連續(xù)性生產(chǎn)單位。交通運(yùn)輸設(shè)備制造(船舶制造)業(yè)的用戶數(shù)目較多,負(fù)荷大小從幾十千瓦到幾千千瓦都有,個別企業(yè)甚至還超過一萬千瓦。

    該行業(yè)用戶一般生產(chǎn)時間為8:00~21:00,也有24小時連續(xù)生產(chǎn)的。一般早峰時間段是全天的生產(chǎn)高峰和用電高峰;深夜產(chǎn)量最低是用電低谷期。用電峰谷差率特別大,日負(fù)荷曲線屬于典型的“中間高、兩頭低”形態(tài)。少部分連續(xù)生產(chǎn)的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶其負(fù)荷曲線相對較平穩(wěn),負(fù)荷波動在20%左右。在高溫或嚴(yán)寒季節(jié),隨著溫度的變化,該類企業(yè)的用電需求也隨著空調(diào)的使用有顯著上升。從全年來看,該類企業(yè)年用電曲線呈現(xiàn)“夏、冬季負(fù)荷高”,“春、秋季負(fù)荷小”的特點(diǎn)。其中,夏季出現(xiàn)全年最高負(fù)荷的概率最大。

    交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)用戶設(shè)備分類表

類別

主要設(shè)備

備注

非生產(chǎn)性負(fù)荷

辦公照明、辦公樓電梯、電腦傳真打印等辦公用電器具、分體及中央空調(diào)、食堂蒸飯車、鼓風(fēng)機(jī)、電開水爐、廠區(qū)道路照明、宿舍等。

一般

輔助生產(chǎn)負(fù)荷

生產(chǎn)設(shè)備空調(diào)、風(fēng)機(jī)、冷卻用泵、通風(fēng)機(jī)、

一般

主要生產(chǎn)性負(fù)荷

電焊機(jī)、行吊、鼓風(fēng)機(jī)、熱處理爐、溶化爐、高頻爐、噴漆機(jī)、烘干機(jī)、切割機(jī)、剪板機(jī)、電鍍機(jī)、錘機(jī)、空壓機(jī)、水泵、車床、銑床、刨床、沖床、鉆床、數(shù)控機(jī)床、鍋爐、拉絲機(jī)、鍍鋅機(jī)、彎管機(jī)、拋光機(jī)、定型機(jī)、生產(chǎn)流水線、組裝線等。

重要

安全保障負(fù)荷

廢氣回收吸入風(fēng)機(jī),車間照明、消防及治安用電設(shè)備

重要

    二、行業(yè)用戶參與錯峰限電的能力分析

    1. 為保障人民群眾生活及電網(wǎng)的安全運(yùn)行,在電網(wǎng)出現(xiàn)缺口時,可以對交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶進(jìn)行錯峰限電。

    2. 由交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶可中斷生產(chǎn)的負(fù)荷特性及交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶數(shù)量眾多的特點(diǎn)決定,交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶應(yīng)該是各地錯避峰的重點(diǎn)行業(yè)。

    3. 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶只要提前通知(15~30分鐘),措施得當(dāng),完全可以充當(dāng)錯峰限電的有生力量。

    4. 由交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶的主要用電設(shè)備可看出,該類用戶的絕大部分用電設(shè)備都是可以中斷用電的,可限負(fù)荷比例為60~70%。

    5. 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶參與錯峰限電有利方面:

    限電只減少產(chǎn)量,留有少量保安負(fù)荷一般不會造成人員和設(shè)備的損傷與損壞。

    如果組織得法,完全可以做到負(fù)荷“快上快下”。

    限電比例較大,春、秋、冬季最大可按實(shí)時用電負(fù)荷的60%~70%進(jìn)行限電。

    6. 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶參與錯峰限電不利方面:

    由于每戶負(fù)荷不很大,限電效果不很明顯,要想限下一定數(shù)量的負(fù)荷需動用較多的用戶參加。

    由于該行業(yè)人均用電負(fù)荷不高,每限1萬千瓦負(fù)荷會造成1000~3000工人沒活干,限電時間長了、頻繁了易出事。

    對船舶制造業(yè)用戶要留有船艙內(nèi)通風(fēng)和照明負(fù)荷,保安負(fù)荷較其他機(jī)械加工行業(yè)用戶高。
船舶制造業(yè)用戶有部分露天作業(yè),夜晚工作不安全。

    7. 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)用戶錯峰的方法

    對于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)來講,大部分用電設(shè)備都可以參與錯峰限電,錯峰的主要辦法有:

    將空調(diào)溫度設(shè)定在26℃~28℃;

    減少部分照明、辦公空調(diào)的負(fù)荷等;

    調(diào)整上下班時間,避免高峰時段限電后沒電用的狀況;

    將用電大設(shè)備安排在負(fù)荷高峰時段進(jìn)行檢修;

    安排放假或輪休(生產(chǎn)一周、停產(chǎn)一周;也可執(zhí)行開三停四);

    關(guān)停部分用電設(shè)備。

    三、 行業(yè)用戶參與錯峰限電技術(shù)方案

    (一)缺口等級IV級參與方案

    1.階段性錯峰:

    在執(zhí)行錯峰指令、完成錯峰指標(biāo)的前提下,留用基本保安負(fù)荷的同時,結(jié)合自身生產(chǎn)工藝流程可有選擇地在不同時段釋放部分設(shè)備負(fù)荷。

    2.緊急錯峰

    接到錯峰指令后需快速投入可限負(fù)荷,然后根據(jù)指令逐步釋放負(fù)荷恢復(fù)正常生產(chǎn)。

    本級可停的用電設(shè)備有:電開水爐、廠區(qū)道路照明、食堂、宿舍、辦公空調(diào)、辦公照明、辦公樓電梯、廠房照明、廠房空調(diào)、電焊機(jī)、彎管機(jī)、拋光機(jī)、定型機(jī)、車床、銑床、刨床、沖床、鉆床、空錘機(jī)、空壓機(jī)、切割機(jī)、剪板機(jī)、噴漆機(jī)、烘干機(jī)、電鍍機(jī)、行吊、吊車、拉絲機(jī)、鍍鋅機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等。

    (二)缺口等級III級參與方案

    1. 階段性錯峰:

    在錯峰時段內(nèi)首先投入錯峰可限負(fù)荷高,響應(yīng)時間快的可限負(fù)荷設(shè)備;同時逐步投入響應(yīng)時間慢的可限負(fù)荷,保證所有可限負(fù)荷全部參與錯峰;

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