城市軌道交通作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展、強化城市綜合服務(wù)能力、改善投資環(huán)境、加強區(qū)域交流與協(xié)作等方面起著重要作用，其發(fā)展也受到國家政策的大力支持。在“十二五”期間，城際軌道交通、鐵路等將會迎來快速的發(fā)展周期。
地鐵和鐵路是中國公共交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，建設(shè)速度非�？欤瑖遗亢藴�(zhǔn)多條軌道交通線路，投入巨資引領(lǐng)全新軌道建設(shè)高潮。截至2009年底，我國已經(jīng)批準(zhǔn)了25個城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，目前正在建設(shè)軌道交通的線路總長度是1400公里，將要開工的軌道交通線路達(dá)到2610公里。“十二五”期間，軌道交通建設(shè)的投資金額將達(dá)超過7000億元，目前國內(nèi)每年在城市軌道交通方面的投資約在1500億元左右。
作為變配電企業(yè)的重要市場，軌道交通的所占比重逐漸提高，尤其是地鐵對電力要求較高，個性化需求更加明顯，變配電過程中需要更加專業(yè)的企業(yè)提供全程的服務(wù)咨詢及施工方案，變配電解決方案提供商趁機“打入”軌道交通領(lǐng)域，通過努力開拓、積極發(fā)展，取得了不錯成效�！笆濉逼陂g，變配電市場越占其總投資的3%左右，總規(guī)模有望達(dá)到45億元。
目前中國已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的地鐵線路，“十一五”期間，城市及城際間軌道交通仍將成為我國的投資熱點。國內(nèi)50多座百萬人口以上的城市中，已經(jīng)有30多座城市開始準(zhǔn)備建設(shè)城市快速軌道或建設(shè)前期工作，約有14個大城市上報了城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃方案，擬規(guī)劃建設(shè)55條線路，長約1700公里，總投資達(dá)5000億元。
城際軌道交通是變配電解決方案提供商的重要市場，從市場競爭狀況來看，目前這一市場的集中度相對較低，屬于不完全競爭階段。在這一行業(yè)內(nèi)一次設(shè)備供應(yīng)市場主要被ABB、西門子、新疆特變等知名品牌所占據(jù)；二次設(shè)備供應(yīng)市場主要被國電南瑞、國電南自、西門子、ABB等企業(yè)占據(jù)；而解決方案市場被華力特、國電南瑞等企業(yè)占領(lǐng)。
從設(shè)備構(gòu)成來看來看，一次設(shè)備約占80%，二次設(shè)備約占10%，設(shè)備集成約占10%，變配電解決方案需求量明顯偏低。而隨著軌道交通對電力要求的不斷提升，單純的一二次設(shè)備采購量有明顯下滑趨勢，解決方案逐步被電力用戶所接受，解決方案提供商有望實現(xiàn)重大突破。不過從整體來看，以電力自動化及整體解決方案為基礎(chǔ)的企業(yè)并不太多，實力還有待進(jìn)一步提升。<
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