據(jù)外電23日?qǐng)?bào)道，波音787夢(mèng)想號(hào)飛機(jī)出問(wèn)題的鋰離子電源系統(tǒng)被調(diào)查風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，其影響目前已不僅限于航空航天領(lǐng)域。市場(chǎng)人士擔(dān)心，混合動(dòng)力車(chē)以及其他電動(dòng)汽車(chē)都有可能因?yàn)槭褂么嬖趩?wèn)題的鋰離子電池而出現(xiàn)安全隱患。
近期多國(guó)的波音787飛機(jī)出現(xiàn)事故，而在波士頓與高松機(jī)場(chǎng)等多起波音787故障事件中，電池出現(xiàn)異常和損壞被指為事故主要原因。美國(guó)和日本等多國(guó)都表示，將會(huì)調(diào)查元件鋰離子電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程是否存在安全問(wèn)題。目前全球已有超過(guò)50架投入運(yùn)營(yíng)的該款客機(jī)停飛。
目前美國(guó)和日本的相關(guān)研究人員已開(kāi)始調(diào)查波音787飛機(jī)上使用的備用鋰電池電源系統(tǒng)存在的問(wèn)題。一些觀察人士同時(shí)將目光投向了一系列電動(dòng)車(chē)電池組起火事件，包括雪佛蘭旗下沃藍(lán)達(dá)產(chǎn)品和菲斯科旗下卡瑪產(chǎn)品。電動(dòng)車(chē)的起火事件近年來(lái)出現(xiàn)多起,且其成因?qū)嶋H上和波音787夢(mèng)想號(hào)飛機(jī)起火非常類(lèi)似,但一直沒(méi)有引起足夠重視,此次借其“東風(fēng)”才引起了市場(chǎng)的關(guān)注。
汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)師喬·菲利浦表示，這對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有非常大的負(fù)面影響，對(duì)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)推廣將帶來(lái)一定沖擊。應(yīng)該對(duì)鋰離子電池給電動(dòng)汽車(chē)所產(chǎn)生的危害給予足夠的重視，因?yàn)閷?shí)際上電動(dòng)汽車(chē)的使用效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于飛機(jī)，如果因?yàn)楫a(chǎn)品問(wèn)題而產(chǎn)生起火，將帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。當(dāng)前必須對(duì)使用鋰離子電池作為發(fā)動(dòng)引擎的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)上的改革，使它們更加完善與安全，這也會(huì)有助于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展。
目前關(guān)于汽車(chē)所用鋰電池的起火問(wèn)題的調(diào)查仍在繼續(xù)，涉及多家相關(guān)廠商。▇
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