即使UPS碩大的金色標(biāo)志一度被加注在橙色的TNT之前，但依然沒有阻擋住這段“戀情”的遺憾收場。
美國時(shí)間1月14日，全球最大包裹快遞公司UPS發(fā)布聲明稱，將撤回對荷蘭企業(yè)、歐洲第二大快遞服務(wù)企業(yè)TNT的收購要約。
這筆于去年3月份達(dá)成的交易報(bào)價(jià)為52億歐元，被稱為“物流史上最大的收購案”。UPS稱，并購案終止源自歐盟委員會的反對。TNT集團(tuán)也發(fā)布了同樣的聲明。
歐盟的決定使得UPS意圖通過收購TNT布局歐洲市場、TNT寄希望出售資產(chǎn)改善經(jīng)營狀況的“兩全其美”的算盤雙雙落空，雙方
企業(yè)經(jīng)營亦被迫回歸原點(diǎn)。
夭折
“嚴(yán)格來說，我們在接到UPS最終正式通知之前，交易并沒有終止”，1月17日，TNT中國公關(guān)部回應(yīng)稱，確切的情況是歐盟委員會意向合并調(diào)查小組與UPS和TNT快遞進(jìn)行了溝通，告知雙方他們正在準(zhǔn)備提交一項(xiàng)阻止該意向合并的決定。該決定是基于UPS最新提交的補(bǔ)救措施及調(diào)查小組對建議買家可行性的顧慮。
歐盟競爭事務(wù)專員華金·阿爾穆尼亞(Joaquín Almunia)稱：“UPS收購TNT將使太多歐洲市場只有兩三家綜合快遞企業(yè)，導(dǎo)致顧客得不到充分選擇，還要面對漲價(jià)的威脅。”就在接到歐盟委員會意向合并調(diào)查小組通知不久，UPS便正式通知TNT快遞，表示考慮到獲得歐盟委員會的競爭性審批不具備現(xiàn)實(shí)前景，將不再試圖達(dá)成其他條件下的并購交易。
根據(jù)雙方最初達(dá)成的合作協(xié)議，這意味著UPS要為此付出約2億歐元給TNT作為終止費(fèi)——盡管，這可能是UPS最不愿意走的一步棋。
事實(shí)上，為打消歐盟委員會的疑慮，UPS此前已經(jīng)進(jìn)行了諸多讓步，并兩度修改收購計(jì)劃，其中就包括提議出售15個國家的倉庫和客戶基礎(chǔ)。
UPS的股東之一萬福瑪利亞共同基金(Ave Maria mutual funds)投資組合經(jīng)理理查德·普拉特(Richard Platte)就質(zhì)疑道：“我認(rèn)為這是有問題的。我的理解是，TNT已經(jīng)受損，單靠自己難以維系。那么，改善歐洲競爭格局從何說起呢？”
TNT股東組成基本上是投資性小股東而缺乏穩(wěn)定的戰(zhàn)略投資者，受交易面臨夭折這一消息的影響，14日盤中TNT股價(jià)一口氣下跌近42%。
后遺癥
這本將是UPS在其100多年歷史中最大的一次收購。
2010年，UPS占到整個歐洲快遞市場7.7%的份額，TNT占9.6%，合并后公司份額將接近DHL（德國郵政）的17.6%。UPS方面曾預(yù)計(jì)，合并TNT后，公司將創(chuàng)造超過450億歐元的年收入。一旦交易成功，國際快遞市場將升級為三強(qiáng)競賽：FedEx(美國聯(lián)邦快遞)、DHL、“UPS+TNT”。
不僅如此，作為荷蘭老牌歐企的TNT還將幫助UPS整合歐洲內(nèi)部的公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大UPS在歐洲的物流解決方案，并進(jìn)一步深化其在亞太地區(qū)、拉丁美洲等快速增長地區(qū)的市場地位。
另一方面，作為出售方的TNT亦樂于促進(jìn)此筆交易。在全球經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下，TNT近幾年來業(yè)績表現(xiàn)不佳，股東對其未來的業(yè)績預(yù)測亦逐漸轉(zhuǎn)向悲觀。在此背景下，能夠獲得UPS的溢價(jià)收購，無疑是其獲得發(fā)展的有利途徑。
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