昨日從市發(fā)改委了解到，《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》已經(jīng)通過。今后本市將逐步在私人消費(fèi)領(lǐng)域示范推廣節(jié)能與新能源汽車，預(yù)計(jì)到2015年，私人使用新能源汽車將達(dá)2000輛。根據(jù)國家對私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼辦法，本市將按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)助每輛5萬元，純電動乘用車最高補(bǔ)助每輛6萬元。
現(xiàn)狀
新能源汽車難覓蹤影
性價(jià)比不高配套不完善
新能源汽車不但清潔環(huán)保，還能享受政府補(bǔ)貼，但為什么在馬路上難覓蹤影呢？據(jù)了解，所謂新能源車，主要包括插電式混合動力和純電動乘用車，目前國內(nèi)此類乘用車在售車型不多，像比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO等，選擇面較窄。且在同等配置情況下，新能源汽車的售價(jià)動輒20多萬元，而普通燃油車只有10萬元左右，性價(jià)比不高。同時(shí)，在沒有相關(guān)配套設(shè)施和規(guī)范的情況下，新能源車在公共充電設(shè)備、維修、質(zhì)量控制方面都還存在需要改進(jìn)的地方。
本市2010年已成為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。這次本市出臺《規(guī)劃》，就是要在各方面改善新能源汽車的銷售、使用局限。
未來
建新能源車配套設(shè)施
多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用
據(jù)介紹，本市在純電驅(qū)動系統(tǒng)、電池兼容測試、新能源汽車整車碰撞試驗(yàn)等方面，已達(dá)到國際先進(jìn)水平，有優(yōu)勢在新能源汽車推廣方面取得突出成績。根據(jù)《規(guī)劃》，到2015年，本市各類節(jié)能與新能源汽車保有量將達(dá)到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數(shù)量將達(dá)到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數(shù)量達(dá)到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，推廣數(shù)量達(dá)到25000輛。2020年達(dá)到7萬輛以上，在公交、出租、班車、郵政等領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，在警務(wù)、環(huán)衛(wèi)及私人用車領(lǐng)域也要實(shí)現(xiàn)突破。
為了配合新能源汽車發(fā)展，本市還將積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2015年，建設(shè)換電站41座，整車充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個(gè)，加氣站74座。到2020年建設(shè)換電站71座、整車充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個(gè)，建設(shè)加氣站132座。▇
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