德國投入960萬歐元成立電池和環(huán)境測試中心

    汽車電池比如鋰離子電池的安全性是個(gè)非常值得關(guān)注的問題。不久前我國曾經(jīng)出現(xiàn)事故后電池發(fā)熱燃燒爆炸的事故。

    為盡量避免這樣的事故，德國電工電子信息技術(shù)協(xié)會(huì)（VDE）于7月初在位于法蘭克福附近的小城奧芬巴赫成立（Offenbach）成立“電池和環(huán)境測試中心”。他們將測試從手機(jī)電池到轎車，卡車，公共汽車的電池以及燃料電池的安全。

    這里可以測試大到400公斤1.2 X 1.2米的卡車電池。他們可以使用金屬工具在不同的速度下對(duì)電池進(jìn)行沖擊。

    測試的問題之一為在電池受到外力損傷的情況下的安全問題。在這個(gè)測試中心，根據(jù)需要可以讓電池從10米高的高度落下，然后用快速相機(jī)拍照來分析電池?fù)p傷到燃燒爆炸的過程。

    當(dāng)前，電池一旦著火就很難撲滅，一般只能等到燃燒完全。這種狀況不改變的話，很難想象未來電動(dòng)汽車的普及。

    不僅僅是安全問題，這個(gè)測試中心還會(huì)測試電池長時(shí)間的穩(wěn)定性。這將影響到車輛行駛許可的控制。

    比如，電池是否還能承受水火粉塵的侵入？粉塵和水汽混合可能會(huì)導(dǎo)電并引起電池漏電。這個(gè)中心可以使用不同的粉塵進(jìn)行模擬測試。

    電池的塑料包裝是否經(jīng)得住長時(shí)間高溫火紫外線輻射？零部件是否耐腐蝕？冬天下雪后地上灑鹽，電池是否因此加快腐蝕？他們還可以模擬酸雨環(huán)境，對(duì)電池進(jìn)行快速的溫度變化，或者進(jìn)行達(dá)100個(gè)大氣壓的壓力測試。

    比如，電池在70攝氏度能工作多久？以每分鐘24度的速率升降溫度會(huì)如何？

    如果汽車長時(shí)間在高低不平的道路上行駛會(huì)如何？這些類似的問題都可以在這個(gè)中心進(jìn)行模擬測試。

    德國電工電子信息技術(shù)協(xié)會(huì)有120年的電子安全方面測試的經(jīng)驗(yàn)，為這個(gè)電池測試中心他們投入了960萬歐元。他們將與工業(yè)界及科研機(jī)構(gòu)合作開展業(yè)務(wù)。

    德國政府的目標(biāo)是到2020年德國電動(dòng)汽車保有量一百萬，到2025年六百萬。為此必須在電池的安全及標(biāo)準(zhǔn)制定方面加強(qiáng)研究及規(guī)劃。這寫預(yù)測曾受到有關(guān)專業(yè)人士的質(zhì)疑。<