盡管純電動汽車銷售業(yè)績不算明朗，但是作為新能源汽車風(fēng)向標(biāo)的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年-2020年)》有望近期出臺。預(yù)計到2015年，我國電動汽車保有量將達(dá)到50萬輛。中國石化和國家電網(wǎng)等傳統(tǒng)的油電企業(yè)紛紛開始對電動車充電站“跑馬圈地”。
中石化北京石油公司副總經(jīng)理王文近日透露，“十二五”期間，中石化將在全國新建和改造275個加油充電綜合服務(wù)站。而中海油則與中國普天，成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。
與此同時，電網(wǎng)企業(yè)也雄心勃勃。國家電網(wǎng)將在未來5年在全國建設(shè)2900座電動汽車充換電站。另外，南方電網(wǎng)則計劃在2012年至2015年期間，在重點城市建設(shè)充電站。
豪華品牌爭相國產(chǎn)
與國內(nèi)汽車市場前9月銷量同比增長3.5%的增幅相比，豪華車市場的增幅超過40%，是整體車市的十倍。奧迪、奔馳、寶馬賺得“盆滿缽溢”，讓其他沒有實現(xiàn)國產(chǎn)化的豪華車企“急紅了眼”。捷豹路虎、沃爾沃等豪華車企的本土化生產(chǎn)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
捷豹路虎進(jìn)行國產(chǎn)化的蓄謀已久，但相關(guān)合資談判進(jìn)展緩慢。據(jù)了解，捷豹路虎與奇瑞已經(jīng)將合作意向上報給國家有關(guān)部門。不過，具體的合資細(xì)節(jié)和實質(zhì)性的協(xié)議，目前尚未達(dá)成。
而沃爾沃的國產(chǎn)化也在有條不紊地推進(jìn)。據(jù)悉，沃爾沃制訂了雄心勃勃的國產(chǎn)計劃，大慶、成都兩個生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓地推進(jìn)，更宣布其在中國市場銷量到2015年要達(dá)到20萬輛，豪華車市場占有率達(dá)到20%。<
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