——李夏霖

    根據(jù)ICTresearch研究顯示，在“后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代”，中國(guó)政府采取的四萬(wàn)億投資計(jì)劃的效果逐漸顯現(xiàn)，在交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)投資方面，2009年整體投資出現(xiàn)了加速的跡象。到2010年上半年，交通領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資仍然保持著較高的增長(zhǎng)速度。持續(xù)的投資不僅給鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)了增長(zhǎng)的動(dòng)力，同時(shí)也給服務(wù)于交通行業(yè)的信息化企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

    根據(jù)國(guó)家鐵道部以及交通運(yùn)輸部上半年公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不難看出，在鐵路和公路方面，投資力度依然強(qiáng)勁，在高基數(shù)的情況下，仍然保持著兩位數(shù)以上的持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)目前為止已經(jīng)開(kāi)工的項(xiàng)目和發(fā)布的投資建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)下半年依舊會(huì)保持這種持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

    在鐵路建設(shè)方面，2010年，我國(guó)鐵路全年投資計(jì)劃為8235億元，而上半年只完成了2713.7億元，下半年我國(guó)鐵路投資還需完成5521.3億元，投資額是上半年的2倍多。從目前狀況來(lái)看，我國(guó)下半年鐵路發(fā)展投資出現(xiàn)加速趨勢(shì)已經(jīng)是大概率事件。在上半年多個(gè)省市地區(qū)已經(jīng)公布了今年以及未來(lái)幾年內(nèi)的鐵路建設(shè)投資規(guī)劃，從投資規(guī)劃來(lái)看，各地計(jì)劃鐵路投資額都較為巨大，并且有良好的延續(xù)性，能夠保持幾年內(nèi)投資額的不回落甚至是穩(wěn)步提升。

    在公路方面，目前全國(guó)各地建設(shè)公路的熱情仍舊較高，各地區(qū)域振興規(guī)劃的陸續(xù)批復(fù)以及國(guó)務(wù)院重申西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，都將給西部公路建設(shè)提高強(qiáng)勁的動(dòng)力。另外，今年上半年，我國(guó)國(guó)內(nèi)各類自然災(zāi)害不斷，玉樹(shù)地震，南方地區(qū)遭遇洪澇災(zāi)害，舟曲地區(qū)遭遇特大泥石流等災(zāi)害都使得災(zāi)后重建的任務(wù)迫在眉睫，公路建設(shè)自然是其中的重中之重。

    除了鐵路和公路方面，在交通領(lǐng)域中機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也將拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)，在今年上半年，我國(guó)新建改建的機(jī)場(chǎng)也較多，并且各地更多的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃也在陸續(xù)通過(guò)審核，進(jìn)入準(zhǔn)備建設(shè)階段。

    從交通領(lǐng)域的各個(gè)子行業(yè)發(fā)展不難看出，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)交通領(lǐng)域的投資將會(huì)持續(xù)在高位運(yùn)行，持續(xù)的高投資在給予基建相關(guān)的企業(yè)重大機(jī)遇的同時(shí)，也使得交通信息化建設(shè)在不斷的完善發(fā)展�？傮w而言，交通行業(yè)在我國(guó)的行業(yè)信息化建設(shè)中處于較高水平，這主要得益于交通行業(yè)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)了信息化。但隨著此輪交通領(lǐng)域的建設(shè)投資高峰來(lái)臨，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)信息化項(xiàng)目的加速發(fā)展。例如，在高速公路的建設(shè)當(dāng)中，現(xiàn)代高等級(jí)道路要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化、智能化，其監(jiān)控、管理、收費(fèi)等系統(tǒng)的建設(shè)都給信息化領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。歸屬于機(jī)電項(xiàng)目之下的IT產(chǎn)品--包括UPS、服務(wù)器、存儲(chǔ)、PC、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控以及安防等產(chǎn)品的制造商都將分享行業(yè)增長(zhǎng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。例如，在高速公路系統(tǒng)上，收費(fèi)站作為管理節(jié)點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著管理、通信、收費(fèi)、監(jiān)控等等重要職責(zé)。而要落實(shí)這些責(zé)任，都離不開(kāi)基礎(chǔ)UPS供電，UPS廠商也將受益于交通領(lǐng)域建設(shè)投資加速。近日，伊頓（EATON）在上海A2高速等多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中，就依靠為客戶量身定制的模塊化UPS解決方案，成功中標(biāo)，贏得了全線所有站點(diǎn)的UPS設(shè)備配套建設(shè)權(quán)。

    根據(jù)ICTresearch的研究顯示，2009年UPS在交通行業(yè)的銷售額同比增長(zhǎng)達(dá)到了9.0%，而整體UPS行業(yè)的增長(zhǎng)率則出現(xiàn)了小幅下滑，交通行業(yè)在UPS市場(chǎng)中的占比同比也提高了0.9%，預(yù)計(jì)在2010年，隨著交通行業(yè)的投資的高速增長(zhǎng)，交通行業(yè)的占比還將進(jìn)一步的提高。

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