日本九州大學(xué)研究小組近日開(kāi)發(fā)出的新型技術(shù)有望使配備于汽車(chē)的固體高分子型燃料電池的發(fā)電量提高至1.5倍。該小組表示,還將進(jìn)一步提高電池的功率,在實(shí)現(xiàn)大型化的基礎(chǔ)上,使其達(dá)到實(shí)用水平。
該小組通過(guò)提高向催化劑供氧的效率,增加了單位面積的電流量。固體高分子型燃料電池是通過(guò)高分子膜兩側(cè)的氫和氧分別與電極反應(yīng)發(fā)電。與氫相比,氧較難向電極供應(yīng),因此,提高向電極輸送氧的效率對(duì)于增加發(fā)電量非常重要。
氧從隔板上的溝槽向電極供應(yīng)。通常,在通過(guò)單條的溝槽時(shí),從溝槽漏出的氧將透過(guò)擴(kuò)散層,與電極接觸反應(yīng)。該小組使2條梳狀溝槽相互咬合,向其中一條溝槽通入氧,從另一條溝槽導(dǎo)出氧。由于全部氧都會(huì)脫離溝槽,因此,與電極接觸的氧量有所增加。隨著氧供應(yīng)量的增加,電流量得到了提高。
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本文鏈接:日本研發(fā)新技術(shù)大幅提升車(chē)用燃料電池發(fā)電
http:leisuda.cn/news/2008-5/200852916211.html
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