近日，美國西北大學(xué)教授巴內(nèi)特新開發(fā)出了一種固體氧化物燃料電池。該電池在用異辛烷作燃料時(shí)有望使能源轉(zhuǎn)換效率達(dá)到50%。通常內(nèi)燃機(jī)的能源轉(zhuǎn)換效率不超過15%，現(xiàn)有氫燃料電池的效率是29%，最新混合動力汽車的效率也不過32%，該電池的問世有效地提高了能源轉(zhuǎn)換率。
巴內(nèi)特教授認(rèn)為，現(xiàn)有氫燃料電池的劣勢在于，需要新建大量的氫提純工廠將碳?xì)浠衔镏械臍涮崛〕鰜�，如果將氫燃料電池�?yīng)用于汽車上還需新建不少“加氫站”。氫的提純、運(yùn)輸和保存都需要特殊技術(shù)，大大增加了應(yīng)用成本。與此相反，采用異辛烷的新型固體氧化物燃料電池，相當(dāng)于把氫的提純工廠“壓縮”在一個(gè)小型裝置中，而且異辛烷屬于直鏈烴類，與汽油非常類似，不需要新建基礎(chǔ)設(shè)施，因此這種燃料電池的前景可觀。
這種新型燃料電池在經(jīng)過更多試驗(yàn)后，能廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)，甚至眾多家庭。
巴內(nèi)特教授認(rèn)為，現(xiàn)有氫燃料電池的劣勢在于，需要新建大量的氫提純工廠將碳?xì)浠衔镏械臍涮崛〕鰜�，如果將氫燃料電池�?yīng)用于汽車上還需新建不少“加氫站”。氫的提純、運(yùn)輸和保存都需要特殊技術(shù)，大大增加了應(yīng)用成本。與此相反，采用異辛烷的新型固體氧化物燃料電池，相當(dāng)于把氫的提純工廠“壓縮”在一個(gè)小型裝置中，而且異辛烷屬于直鏈烴類，與汽油非常類似，不需要新建基礎(chǔ)設(shè)施，因此這種燃料電池的前景可觀。
這種新型燃料電池在經(jīng)過更多試驗(yàn)后，能廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)，甚至眾多家庭。
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本文鏈接：美國研制出新型固體氧化物燃料電
http:leisuda.cn/news/2005-4/200541394948.html
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