“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，如何提高容量、增強(qiáng)其安全性、延長(zhǎng)壽命、降低成本、實(shí)現(xiàn)快速充電、循環(huán)使用等，這關(guān)系到整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展�！�9月21日，中科院院士張鎖江在焦作舉辦的“2016新能源全產(chǎn)業(yè)鏈鋰想峰會(huì)”上表示。
“新能源全產(chǎn)業(yè)鏈鋰想峰會(huì)”由焦作多氟多新能源公司主辦，全國(guó)業(yè)內(nèi)專家、電池材料廠商及車(chē)企負(fù)責(zé)人等100多人共聚一堂，研討交流，把脈動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。這也是我省自“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇”之后又一次與電動(dòng)汽車(chē)有關(guān)的行業(yè)研討交流活動(dòng)。
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求面臨爆發(fā)性增長(zhǎng)，并延伸到正極、負(fù)極、隔膜與電解液等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)，以及上游鋰礦資源。鋰電材料的發(fā)展已進(jìn)入黃金時(shí)期，與此同時(shí)，能量密度、安全性、成本仍然是動(dòng)力電池的三大制約因素。
“動(dòng)力電池雖發(fā)展迅速，但仍不能滿足電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需求，我們主辦這次峰會(huì)，就是想吸引更多的人才、資金、技術(shù)等資源投入到動(dòng)力電池的研發(fā)和創(chuàng)新上。”多氟多董事長(zhǎng)李世江說(shuō)，材料和電池技術(shù)的突破與創(chuàng)新應(yīng)用，才是克服動(dòng)力電池制約的必由之路，行業(yè)亟待新材料的迭代出現(xiàn)。
焦作多氟多致力于研究電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化、動(dòng)力電氣化和車(chē)輛智能化三大技術(shù)，打造體系完整的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。<