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能量管理的好幫手——車載能量計(jì)量表EM4TII
新聞ID號(hào):  55475 無標(biāo)題圖片
資訊類型:  解決方案
所屬類別:  電子元件
關(guān) 鍵 字:  軌道交通/能源管理/車載能量計(jì)量表EM4TII
內(nèi)容描述:  軌道交通已經(jīng)成為大眾出行、運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ,隨著動(dòng)車、高鐵及城市軌道交通的快速發(fā)展,軌道交通逐漸成為了能源消耗大戶,如何實(shí)現(xiàn)軌道交通的能源管理、降低能耗逐步凸顯。要有效地實(shí)現(xiàn)能源管理,能耗的監(jiān)測(cè)和計(jì)量是關(guān)鍵,只有獲得詳實(shí)的能耗數(shù)據(jù),才可以有針對(duì)性地采取節(jié)能措施
發(fā)布時(shí)間:  2015/1/19 16:20:54
更新時(shí)間:  2015/1/19 16:20:54
審核情況:  已審核開通[2015/1/19 16:20:54]
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萊姆電子(中國)有限公司高級(jí)工程師 成秋花

    軌道交通已經(jīng)成為大眾出行、運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ,隨著動(dòng)車、高鐵及城市軌道交通的快速發(fā)展,軌道交通逐漸成為了能源消耗大戶,如何實(shí)現(xiàn)軌道交通的能源管理、降低能耗逐步凸顯。要有效地實(shí)現(xiàn)能源管理,能耗的監(jiān)測(cè)和計(jì)量是關(guān)鍵,只有獲得詳實(shí)的能耗數(shù)據(jù),才可以有針對(duì)性地采取節(jié)能措施。

    軌道交通的能耗管理與一般的能源管理不同,能耗主要分布在列車牽引用電和各種動(dòng)力設(shè)備用電。 不同的列車在不同運(yùn)營時(shí)段以及不同的位置的耗電不同,特別是針對(duì)交、直流共有系統(tǒng)以及能量回饋系統(tǒng)的計(jì)量,用傳統(tǒng)的方式很難實(shí)現(xiàn)。LEM的車載能量表可以安裝在機(jī)車上,實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引系統(tǒng)的電能和再生能量的測(cè)量的計(jì)量,為真正的能耗管理提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)。

    LEM提供用于牽引系統(tǒng)的產(chǎn)品已經(jīng)有四十多年的經(jīng)驗(yàn),在第一代能量表的基礎(chǔ)上新升級(jí)的二代能量表EM4TII,獲得PTB(Physikalisch - Technische Bundesanstalt)授權(quán),符合EN 50463和EN50155標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于計(jì)量和車載應(yīng)用的所有要求,精度0.5R。

    按照EN50463的標(biāo)準(zhǔn),EM4TII把ECF (Energy Measurement Function)和DHS(Digital Handling System)集成到一個(gè)裝置中,既可以實(shí)現(xiàn)能量的測(cè)量功能,也可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理。如下圖所示。

能量管理的好幫手——車載能量計(jì)量表EM4TII

    EM4TII 適用于多系統(tǒng)的能量檢測(cè),包括25kV 50/60Hz和15kV 16.7Hz,或者DC 600V,750V,1.5kV和3Kv 的供電系統(tǒng)。能量計(jì)量可以檢測(cè)到系統(tǒng)的變化,并存入負(fù)荷曲線中。來自變壓器和整流器的電壓和電流信號(hào)可以通過變壓器、互感器或傳感器接入EM4TII的4個(gè)輸入通道,采用Sigma-Delta模、數(shù)轉(zhuǎn)換器,采樣精度高,抑制輸入通道的高頻干擾,可靠性高。這四個(gè)通道可以接收交流或直流信號(hào),實(shí)現(xiàn)電壓、電流的信號(hào)處理。 根據(jù)用戶的不同需求,可以有如下五種選擇。

能量管理的好幫手——車載能量計(jì)量表EM4TII

    接收到的信號(hào)經(jīng)過信號(hào)處理之后輸入CPU, CPU讀取采樣值并按照可調(diào)時(shí)間間隔進(jìn)行能量值的計(jì)算,包括消耗和再生能量的有功和無功絕對(duì)值,并儲(chǔ)負(fù)荷曲線。同時(shí)EM4TII可以設(shè)置機(jī)車識(shí)別號(hào),記錄日志事件。日志信息包括:工作電壓的降低和增加、供電電壓的通/斷,時(shí)鐘同步以及影響能量計(jì)算的參數(shù)變化等。

    能量管理中不同時(shí)段的能耗信息非常重要,EM4TII提供GPS信號(hào)接口,可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)間同步,所有記錄的信息都帶有時(shí)間戳記,方便跟蹤。

    真正的能量管理不僅要關(guān)注到一臺(tái)牽引機(jī)車,而是要對(duì)所有運(yùn)行機(jī)車以及整個(gè)用電設(shè)備的統(tǒng)籌管理。EM4TII除了帶有本地顯示與存儲(chǔ)功能外,還帶有通訊接口,接口采用RS 232/422/485,通訊協(xié)議遵循IEC 62056-21, 可以與常見的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)讀取系統(tǒng)兼容。

能量管理的好幫手——車載能量計(jì)量表EM4TII

    EM4TII機(jī)械性能方便充分考慮了軌道交通的特殊性,震動(dòng)試驗(yàn)按照EN61373的要求,達(dá)到一類B級(jí)。防護(hù)等級(jí)為IP65。 {$page$}

    真實(shí)地記錄消耗和再生能量,才能合理地調(diào)配資源,所有測(cè)量環(huán)節(jié)也是不可忽視的因素,LEM作為全球電量測(cè)量的領(lǐng)先者,充分考慮了用戶應(yīng)用的整體性,除了EM4TII外,可以提供一整套的能量管理解決方案,包括EM4TII以及相應(yīng)的信號(hào)采樣傳感器。

能量管理的好幫手——車載能量計(jì)量表EM4TII

    電流測(cè)量傳感器ITC系列, 專為能量測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì),用于配套EM4TII能量表的電流傳感器,采用閉環(huán)磁通門技術(shù),零點(diǎn)和增益溫漂低,測(cè)量電流從1000A到4000A。符合EN50463要求,精度0.5R。

    有了成套的能量測(cè)量的硬件系統(tǒng)和開放的通訊協(xié)議,用戶可以結(jié)合自身的需求,開發(fā)相應(yīng)的管理軟件,構(gòu)建一套定制化的能源管理系統(tǒng),真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,合理分配資源。

    關(guān)于LEM

    LEM作為電量傳感器領(lǐng)域的市場(chǎng)先導(dǎo)者,為客戶提供創(chuàng)新的技術(shù)和高質(zhì)量的電量測(cè)量解決方案。其核心產(chǎn)品為電流電壓傳感器,可廣泛應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)與焊接、可再生能源與電源、鐵路與軌道交通、高精度、傳統(tǒng)汽車與新能源汽車等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。萊姆的戰(zhàn)略在于發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域并在新的市場(chǎng)中尋求發(fā)展機(jī)遇。萊姆作為一家中等規(guī)模的全球化公司,在北京(中國)、日內(nèi)瓦(瑞士)、町田(日本)、哥本哈根(丹麥)設(shè)有生產(chǎn)中心,各地的銷售辦事處能夠?yàn)槿蚩蛻籼峁┲艿降姆⻊?wù)。萊姆(LEM)集團(tuán)于1986年在瑞士證券交易所上市(股市代碼:LEHN)。萊姆電子(中國)有限公司是萊姆電子在中國的全資公司,在各地區(qū)設(shè)有銷售辦事處,為中國客戶提供全球化的無縫服務(wù)。<