記者走訪了多個電動汽車的充電樁，并且問了幾個自己的一直疑問的問題，首先，這個雨天是不是可以操作充電樁，而且如果說長時間對這個進行連接是否可以充電，會不會導致兩邊的接口很熱，從而引發(fā)安全問題呢。
其實，這也是很多使用者的疑問。當然了，就在近日，在香港發(fā)生了一起因為電動汽車充電樁而起火的事件，事件一發(fā)當即引發(fā)了相關部分和業(yè)界的重視，而充電樁的安全問題也被放到了日程上。但是，讓人遺憾的是，記者在走訪了多家企業(yè)和充電樁的生產(chǎn)廠家之后才知道一個問題，目前不管是充電樁的生產(chǎn)企業(yè)還是電動車本身的生產(chǎn)廠家都缺乏一個意識和標準，因為目前這個充電樁正處于一個三不管的狀態(tài)。
當然了，大家都知道在電動的汽車行駛過程中如何才能保障汽車的行車安全呢，當然是必須保障電氣的安全，否則一切都是空談。而就在這些年里，這些頻發(fā)的因為電動汽車而出現(xiàn)的事故里，其原因總結起來都是因為是電惹了禍。首先，眾多車輛的自身也是因為車子的安全系數(shù)偏低。
就目前，專家指出，電氣的安全其實不是單獨的問題，而是涉及到了三個方面，第一個就是車載的部分，不管是車載的充電器還是電池組都是如此。而且第二個部分就是外界的充電這個問題，第三個不問就是車載的充電過程。如果說這三個過程都沒有問題的話，車輛的行駛安全才能被保障。 <