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ADI進(jìn)軍日本汽車半導(dǎo)體市場 08年實現(xiàn)百億日元銷售額

2005/1/19 9:39:54   電源在線網(wǎng)
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  美國模擬器件公司(ADI)日本法人將正式進(jìn)軍日本汽車半導(dǎo)體元件市場。將于2月1日成立“Automotive Segment Marketing部門”,同時將通過與正規(guī)經(jīng)銷商日本MACNICA公司合作,加強(qiáng)對日本汽車廠商的銷售攻勢。這是公司在1月17日舉行的記者招待會上宣布的。
  
  日本模擬器件將通過與MACNICA公司合作,與全球汽車市場份額不斷擴(kuò)大的豐田汽車等日本廠商共同大踏步地成長。制定的目標(biāo)是2008年在日本國內(nèi)實現(xiàn)100億日元(約合人民幣7.7億元)的年銷售額。汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域,業(yè)界普遍都在進(jìn)行將于2007~2009年投產(chǎn)的半導(dǎo)體設(shè)計,2008年的目標(biāo)目前可以說是“很容易預(yù)測的數(shù)字”。
  
  日本模擬器件根據(jù)調(diào)查公司等公布的市場預(yù)測,預(yù)計今后車載半導(dǎo)體的需求將會急劇增長。比如,在此次記者招待會上就提到了如下預(yù)測:“2002年每輛汽車配備的半導(dǎo)體平均成本為256美元,2006年將達(dá)324美元!薄2015年以前25%的汽車將是混合動力車或電動汽車”,“2004年每輛汽車配備的傳感器為27個,2009年以前將增至40個。按金額計算,整個市場將達(dá)41億美元”。“在日本半導(dǎo)體市場5萬億日元(約合人民幣3850億元)的規(guī)模中,目前僅占7%不到的汽車半導(dǎo)體在2010年之前將以每年25~30%的速度增長”。
  
  過去,該公司的產(chǎn)品對于車載半導(dǎo)體的要求而言性能過高。汽車半導(dǎo)體過去要求采用的是“成熟的”低價產(chǎn)品,比如高精度的運算放大器規(guī)格就不符合廠商需求。但是,近來由于日本汽車廠商紛紛要求采用最尖端的半導(dǎo)體產(chǎn)品,因此就能發(fā)揮公司的性能優(yōu)勢了。除性能外,公司方面對產(chǎn)品可靠性也非常自信。尤其是MEMS元件具有很高的可靠性。1993年開始向安全氣囊等領(lǐng)域供貨、截至目前供貨量已達(dá)1億8000多萬個的加速度傳感器方面,供貨后的不合格率據(jù)悉在1ppm以下。
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