美國通用電氣（GE）正在從一家工業(yè)制造公司轉(zhuǎn)型為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。GE憑借工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，提出為客戶提升能效1%的目標(biāo)，同時(shí)，GE也通過內(nèi)部投入1000億元來提升自身效率的1%。

    “工業(yè)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的劃分已經(jīng)是過去式了，未來，每一家工業(yè)企業(yè)也需要是一家軟件網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)�！盙E董事長兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特近日表示。

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尚無統(tǒng)一定義，在杰夫·伊梅爾特看來，其內(nèi)涵應(yīng)包括互聯(lián)網(wǎng)、智慧機(jī)器、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)性以及與人之間的互動(dòng)。

    迄今為止，GE在中國開展了12個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地項(xiàng)目，主要集中于航空、醫(yī)療、能源三大主業(yè)。GE提供給21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，以試點(diǎn)項(xiàng)目帶來的效益核算，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將額外為中國航空、醫(yī)療和能源行業(yè)每年創(chuàng)造超過百億元的增值。

    近日，杰夫·伊梅爾特來華拜訪了工信部部長苗圩，以及中國電信、東方航空公司、華能、同濟(jì)醫(yī)院等相關(guān)合作伙伴，此次中國之旅的目的之一就是推廣公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略及產(chǎn)品。

    從能源利用的角度來看，GE憑借工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，提出為客戶提升1%的效率目標(biāo)，同時(shí)，通過內(nèi)部投入1000億元來提升自身效率的1%。1%雖不能稱之為“一個(gè)雄心勃勃的數(shù)字”，但其帶來的能效提升和經(jīng)濟(jì)效益卻十分可觀。

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的在華落地，使得GE從一家制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型為“制造+軟件”企業(yè)，由此也帶來了商業(yè)模式的變化。然而，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的競爭之路并不平坦，GE將面臨IBM、微軟等傳統(tǒng)軟件企業(yè)的競爭，以及中國現(xiàn)實(shí)情況的考驗(yàn)。

    借力大數(shù)據(jù) 航空公司可節(jié)油1%

    8月25日， GE風(fēng)電設(shè)備制造（沈陽）有限公司成立十周年慶典在沈陽舉行。從2006年首臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組安裝于江蘇如東以來，GE總共在中國安裝了1300臺(tái)風(fēng)機(jī)，容量超過190萬千瓦。

    在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，GE推出了數(shù)字化風(fēng)電場。杰夫·伊梅爾特稱這套“軟件+控制”系統(tǒng)可以改善任何一座風(fēng)電場的發(fā)電量，“通過更好地管理，提高風(fēng)電廠的運(yùn)行和發(fā)電時(shí)間，最高可以提高20%的發(fā)電量�！�

    提升發(fā)電量對(duì)于中國目前的風(fēng)電開發(fā)十分重要，在三北等風(fēng)資源豐富地區(qū)開發(fā)殆盡之時(shí)，占中國風(fēng)資源60%的低風(fēng)速地區(qū)亟需一種可以捕獲微風(fēng)的機(jī)組。

    GE在中國同步推出了最新研發(fā)的2.3-116低風(fēng)速智能機(jī)組，據(jù)稱，這款低風(fēng)速風(fēng)機(jī)是基于GE全球18000臺(tái)、30GW裝機(jī)量的成熟平臺(tái)開發(fā)而成。

    為航空公司節(jié)省燃油是GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的另一案例。GE將一個(gè)名為快速存取記錄器（QAR）的數(shù)據(jù)系統(tǒng)用于航空工業(yè)。GE制造的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在全球范圍內(nèi)每天都會(huì)產(chǎn)生10萬次左右的飛行記錄，每年所累積的數(shù)據(jù)規(guī)模極為龐大。

    春秋航空飛行品質(zhì)監(jiān)控（FOQA）人員說：“QAR數(shù)據(jù)庫就像一座寶藏，而GE的大數(shù)據(jù)分析提供給我們開挖寶藏的工具。你能從中挖出多少寶貝，只取決于你的想象力！”

    借助燃油管理系統(tǒng)，春秋航空已偵測出系列節(jié)油機(jī)會(huì)，節(jié)油方案將在今年三季度付諸實(shí)施。

    2014年的數(shù)據(jù)顯示，中國三大航空公司（東航、國航和南航）的燃油成本約占總運(yùn)營成本的38%-40%，而北美主要航空公司則在34%左右，即使排除地區(qū)性油價(jià)差異因素，中國的航空公司也還有很大利用先進(jìn)技術(shù)和管理方式實(shí)現(xiàn)提升的空間。

    GE制定了一個(gè)更加切合實(shí)際的節(jié)油目標(biāo)：1%

    以東航為例，2014年東航的燃油成本為300億元人民幣，按照節(jié)油1%的保守計(jì)算，每年可以帶來3億元的效益。

    三大航空以東航燃油成本最低，其他兩家與之差距不大。如考慮到中國的52家航空公司，2014年全行業(yè)燃油成本約1347億元，1%的節(jié)約就是13.5億元。

    而對(duì)于低成本航空公司，燃油支出占總成本的比例往往更高。以春秋航空為例，即使在油價(jià)普遍下跌的2014年，其燃油成本仍可占總成本的42%，而在2013年，這一數(shù)字達(dá)到了43.7%�！耙虼�，哪怕是微小的燃油效率提升，對(duì)他們都具有重大意義�！� 杰夫·伊梅爾特說。

    效率提升1%對(duì)于油氣開采行業(yè)的意義更大

    油氣行業(yè)的成本非常之高。以停機(jī)率為例，全球油氣開發(fā)每年計(jì)劃外的停機(jī)率大概為10%，超過整個(gè)工業(yè)行業(yè)平均水平的兩倍以上，對(duì)于中型的LNG的設(shè)備來說這就意味著每年要損失1.5億美元的利潤。

    但這也意味著其改進(jìn)的機(jī)會(huì)非常大，GE提供的研究報(bào)告表明，大數(shù)據(jù)加上分析有能力幫助油氣行業(yè)釋放6%到8%額外的產(chǎn)量。這個(gè)數(shù)字很驚人，全球原油的采收率平均數(shù)為35%，每增加1%就相當(dāng)于增加八百億桶原油，也相當(dāng)于全球原油連續(xù)三年產(chǎn)量。

    1%同樣適用于GE自身。杰夫·伊梅爾特說：“我們用1000億的投入，來實(shí)現(xiàn)自身1%性能的提升，我們跟客戶談‘互聯(lián)網(wǎng)+’概念的時(shí)候，GE內(nèi)部也在做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這件事情�！�

    工業(yè)云平臺(tái)：2020年逾500億臺(tái)機(jī)器連接互聯(lián)網(wǎng)

    GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于其能源、航空和醫(yī)療行業(yè)。在中國的落地試點(diǎn)項(xiàng)目除上述外，還包括與中國電信、華能金陵燃機(jī)電廠、武漢同濟(jì)醫(yī)院等客戶。

    但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)版圖的繪制需要軟件的支持，“每一個(gè)工業(yè)企業(yè)都必須是一家軟件企業(yè)，這是我們的經(jīng)驗(yàn)�！� 杰夫·伊梅爾特強(qiáng)調(diào)。

    8月6日，GE宣布通過Predix云進(jìn)入云服務(wù)市場的計(jì)劃，據(jù)稱Predix云是全球第一個(gè)，也是唯一一個(gè)專為收集與分析工業(yè)數(shù)據(jù)而開發(fā)設(shè)計(jì)的云解決方案。

    隨著工業(yè)云平臺(tái)的推出，GE業(yè)已開始從制造型企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型為“制造+軟件”型企業(yè)。

    早在三年前，GE即開始押注軟件分析業(yè)務(wù)。GE預(yù)計(jì)，到2020年，將有超過500億臺(tái)機(jī)器連入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，今年，GE期望從軟件服務(wù)中獲得60億美元的收入，其中相當(dāng)部分將來自于Predix系統(tǒng)，這一數(shù)字相較去年會(huì)增長50%。

    GE軟件業(yè)務(wù)副總裁Bill Ruh對(duì)GE涉足軟件業(yè)頗具信心，“大家可以思考一下，GE可以說是世界上最優(yōu)秀的工業(yè)企業(yè)，可以幫助你們打造所需的應(yīng)用，甚至于打造你們客戶所需要的應(yīng)用。”

    GE希望未來軟件業(yè)務(wù)所針對(duì)的服務(wù)對(duì)象，將是由該公司生產(chǎn)，并正處于運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備，比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)電機(jī)組和醫(yī)療設(shè)備，并依靠它們帶來更多收入。

    “我們?nèi)绻�回顧過去，過去十到十五年，百度、阿里巴巴、騰訊是主導(dǎo)的，但是工業(yè)企業(yè)卻并沒有參與進(jìn)來，這確實(shí)是我們的錯(cuò)誤，我們沒有成為完全的參與者。接下來我們迎來的是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在未來十到十五年作為GE，我們將是在下一個(gè)浪潮中積極參與�！� 杰夫·伊梅爾特表示。

    但與GE從工業(yè)向軟件業(yè)的滲透類似，軟件業(yè)巨頭IBM和微軟也正在從軟件業(yè)向工業(yè)領(lǐng)域滲透，兩者也構(gòu)成了GE進(jìn)軍工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的競爭對(duì)手。

    《紐約時(shí)報(bào)》稱，IBM正在招攬來自工業(yè)領(lǐng)域的專家，以改善Watson軟件平臺(tái)的算法，這將有助于其在GE所長期占據(jù)的醫(yī)療及工業(yè)領(lǐng)域增強(qiáng)競爭力；而微軟也在說服客戶采用其開發(fā)的云平臺(tái)Azure，用于儲(chǔ)存和運(yùn)用它們的工業(yè)數(shù)據(jù)。

    GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是中國的現(xiàn)實(shí)情況。GE中國區(qū)總裁段小纓表示：“中國制造業(yè)信息化水平不高，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)指數(shù)在全球排名第58，整個(gè)工業(yè)發(fā)展的方式還比較粗放和低效；另外，中國的單位GDP耗能是世界平均水平的2.2倍。”

    中國信息發(fā)展研究院副院長王鵬建議，在發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略上，中國政府應(yīng)指引方向，而不是指引具體的技術(shù)，并規(guī)避其帶來的諸如數(shù)據(jù)安全保護(hù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等市場環(huán)境問題。<