隨著新能源汽車?yán)妙l出，動(dòng)力電池概念股風(fēng)生水起。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年上半年相關(guān)上市公司已積極收集“糧草”，大舉募資加碼動(dòng)力電池，以迎接政策釋放期。今年上半年，8家上市公司計(jì)劃通過定增、配售等方式募資85.89億元，加碼動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。上述公司既包括比亞迪等電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也有此前從未涉及該領(lǐng)域的上市公司，例如眾和股份。眾和股份表示，2014年，公司將加大新能源鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
7月1日，鋰電池板塊表現(xiàn)繼續(xù)強(qiáng)勁，路翔股份收獲漲停，而萬向錢潮、欣旺達(dá)和九九久的漲幅均超過5%。
近期動(dòng)力電池板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁，與新能源汽車?yán)妙l出有關(guān)。按時(shí)間軸來看，新能源汽車購置稅減免政策有望在7月落地，屆時(shí)新能源車輛約8.5%購置稅率有望免征；8月份，第六屆中國國際電池工業(yè)展覽會(huì)將召開，我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新格局及政策動(dòng)向?qū)l(fā)布；今年年底，電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻有望降低，非汽車制造商將獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。另外，工信部正計(jì)劃取消各地方的新能源汽車目錄，破除地方保護(hù)。
為緊跟國家政策的腳步，上市公司也在積極準(zhǔn)備介入新能源車的充“電”環(huán)節(jié)。
以比亞迪為例，受限于電池產(chǎn)能，公司電動(dòng)車“秦”的月產(chǎn)量一直難以提高。5月份，比亞迪出臺(tái)了配售籌資計(jì)劃，用以解決電池產(chǎn)能瓶頸。比亞迪將籌資42億港元，提升電池產(chǎn)能以滿足快速增長的新能源汽車市場(chǎng)需求。
而主營紡織業(yè)務(wù)的眾和股份更是終止原募投項(xiàng)目，積極向新能源鋰電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。根據(jù)計(jì)劃，眾和股份將募資不超過15億元，用于加大鋰礦和鋰電材料開發(fā)力度。同時(shí)，眾和股份決定終止實(shí)施“年產(chǎn)1320萬米液氨潮交聯(lián)整理高檔面料建設(shè)項(xiàng)目”，并將剩余募集資金9826萬元補(bǔ)充流動(dòng)資金。
另外，動(dòng)力電池行業(yè)的并購也在加速。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年動(dòng)力電池領(lǐng)域共發(fā)生7起并購事件。隨著新能源汽車的普及，動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)開始為市場(chǎng)關(guān)注，行業(yè)并購將持續(xù)升溫。
廣發(fā)證券的研報(bào)顯示，無論國內(nèi)還是海外新能源汽車的發(fā)展，均會(huì)對(duì)國內(nèi)部分電池材料帶來巨大的市場(chǎng)需求，雖然大部分電池材料的價(jià)格仍處于下降通道，但下降趨勢(shì)逐漸放緩，出貨量增長抵消價(jià)格下降帶來的影響，價(jià)穩(wěn)量升帶來相關(guān)公司的業(yè)績?cè)鲩L。<
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