日前，北京市科委會同北京市發(fā)改委、北京市財政局正式發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》及《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》。
今后，市民購買純電動小客車最高可獲11.4萬元補(bǔ)助。小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會應(yīng)配合充電設(shè)施建設(shè)。自用充電樁從用戶報裝到驗收接電在22個工作日內(nèi)完成。
物業(yè)支持充電設(shè)施建設(shè)細(xì)節(jié)近期發(fā)布
細(xì)則顯示，新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)組織單位和個人的充電條件確認(rèn)、充電設(shè)施建設(shè)。其中，“新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)”包含生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營的整車銷售機(jī)構(gòu)，即4S店。
此前，一些新能源汽車充電樁遭遇安裝難的問題，對此，細(xì)則明確規(guī)定，小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會對充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)給予支持和配合。
據(jù)統(tǒng)計，截至6月6日，申請安裝私人充電樁的人數(shù)為109人，已經(jīng)完成建設(shè)8戶。電力方面負(fù)責(zé)人介紹，有的別墅區(qū)自行擁有充換電條件，不必進(jìn)行申請，因此不在統(tǒng)計范圍之內(nèi)。
發(fā)改委方面負(fù)責(zé)人說，私人充電樁安裝不到位的原因多方面，有的申請購買者沒有固定車位；有的不具備安裝條件或安裝條件不完善，如車位位于車庫空地上，周邊沒有建筑；還有的充電設(shè)施的建設(shè)缺乏物業(yè)單位的支持和配合。該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于物業(yè)支持和配合的具體細(xì)節(jié)，尚在討論中，將于近期發(fā)布。
自用充電電價按屬地用電性質(zhì)收
對于自用充電電價，細(xì)則提到，充電價格按照充電設(shè)施屬地用電性質(zhì)收取。其中，居民住宅小區(qū)內(nèi)自用充電設(shè)施，按照北京居民電價標(biāo)準(zhǔn)收取，不執(zhí)行階梯電價；其他充電設(shè)施，按照北京一般工商業(yè)電價標(biāo)準(zhǔn)（非工業(yè)峰谷電價）收取。國家相關(guān)電價政策出臺后，按照國家政策執(zhí)行。
在公用充電服務(wù)方面，政府將給予充電設(shè)施建設(shè)項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持，允許收取充電服務(wù)費用，收費標(biāo)準(zhǔn)正在研究中。
據(jù)介紹，目前正積極推動市電力公司在售電窗口、車企在4S店建設(shè)充電設(shè)施，并向社會開放。
目前，京城已完成100個快速充電樁及300個慢速充電樁建設(shè)。到2014年底，將完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，解決“里程焦慮”。屆時，1000個充電樁每天可滿足24000輛汽車的充電需求。
現(xiàn)階段市民可在全市46個電力營業(yè)廳辦理公共領(lǐng)域電動汽車充電卡，充值后可在公用充電樁充電。
物業(yè)不配合安充電樁將“拉黑”
昨日起，市住建委就小區(qū)安裝充電樁的政策向社會公開征求意見，其中提出物業(yè)公司如不配合安裝充電樁，將被“拉入黑名單”。
據(jù)介紹，這份名為《關(guān)于推進(jìn)既有居住區(qū)新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，是北京新能源小客車配套政策之一。
《通知》要求，物業(yè)公司要積極支持新能源小客車自用充電設(shè)施的安裝，做好勘查現(xiàn)場、提供圖紙、指認(rèn)暗埋管線走向和現(xiàn)場施工等配合工作，不得借機(jī)收取費用。
對于物業(yè)公司不配合或向購車人和安裝單位收取額外費用的，住建部門將責(zé)令其改正，進(jìn)行信用記分并公開曝光，這將影響物業(yè)公司將來的資質(zhì)審核等方面。
《通知》明確，自用充電設(shè)施由所有權(quán)人負(fù)責(zé)后期維護(hù)。租賃車位到期或不再使用充電設(shè)施的，所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)及時拆除。
安裝充電樁是否會占用本來就緊缺的車位？對此，市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，充電樁的體積較小，不會占用原有車位。<
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