新能源汽車提速 車企加速研發(fā)無線充電技術(shù)

    何為無線充電？即，借助兩個(gè)電磁線圈間的磁場變化，傳遞能量，可以拋棄笨重的電線。不僅可以靜止時(shí)充電，還可以行駛中充電。電動(dòng)車發(fā)展最大的攔路虎是充電問題。無線充電能讓電動(dòng)車擺脫充電樁束縛，消除用戶對充電難的恐懼——傳統(tǒng)有線充電與它相比，簡直“遜爆”了。

    無線充電技術(shù)有多牛？

    傳統(tǒng)有線充電分兩種，普通充電約需8到10個(gè)小時(shí)，快充則為30分鐘——無線充電介于兩者之間。無線充電時(shí)間要長于快充，但是，無線充電不會(huì)像快充一樣消耗大量電能。數(shù)據(jù)顯示，快速充電消耗電能為普通充電的5倍，一旦該地區(qū)電動(dòng)車達(dá)到10萬輛，將會(huì)對城市電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。

    無線充電并不要求完全對位。早些時(shí)候，寶馬攜手西門子進(jìn)行研究，只要地面電磁線圈與車載電磁線圈之間的錯(cuò)位不超過14厘米，便能實(shí)現(xiàn)無線充電，且效率高達(dá)90%。豐田則通過優(yōu)化自動(dòng)泊車系統(tǒng)解決這個(gè)問題，當(dāng)車輛停穩(wěn)后，充電接收器發(fā)現(xiàn)未對準(zhǔn)充電圈時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟并調(diào)整車輛停放位置，直至充電接收器對準(zhǔn)充電圈，避免電力被浪費(fèi)。

    與傳統(tǒng)有線充電不同，無線充電可直接改造現(xiàn)有停車場，將線圈直接埋在停車位下，不會(huì)對土地產(chǎn)生額外要求。無線充電裝置還能以智能井蓋的樣式出現(xiàn)。當(dāng)車輛停在其上方時(shí)，便自動(dòng)對車輛進(jìn)行充電。這種井蓋除用在馬路上，還可用在停車場、車庫以及其他行車區(qū)域。報(bào)道稱，這種智能井蓋將于今年登陸美國紐約。

    當(dāng)然，無線充電缺點(diǎn)也非常明顯，一是充電過程中有電能損耗，二是感應(yīng)距離有限制。不過，這些都可以通過技術(shù)解決，最新系統(tǒng)能基本克服接受與發(fā)送線圈的位置差造成傳輸效率低的情況，并對抗電磁干擾進(jìn)行優(yōu)化，提升能量傳輸?shù)姆�(wěn)定性。

    車企加速研發(fā)無線充電技術(shù)

    豐田在2月中旬宣布，將著手對其最新電動(dòng)車/插電式混合動(dòng)力車無線充電進(jìn)行驗(yàn)證測試。豐田表示，僅需90分鐘便可將電池充滿。無獨(dú)有偶，沃爾沃也宣布在進(jìn)行無線充電技術(shù)研究，在保證安全前提下，充電時(shí)間可為2.5個(gè)小時(shí)。

    豐田、寶馬、沃爾沃均未公布推廣時(shí)間表，只是表示“會(huì)很快”。反倒是博世走到前頭，其在美國為家庭用戶提供有線充電充電樁和無線充電系統(tǒng)，后者包括一套組合壁櫥、接地充電器和與車輛連接的充電接口，通過自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)為電動(dòng)汽車充電，售價(jià)約為3000美元。<