汽車無線充電站或?qū)�問�?井蓋變身充電器

    美國紐約HEVO Power公司是一家專注混合動力車技術(shù)優(yōu)化的企業(yè)，成立于2011年，該公司預(yù)測，插座的充電站會在不久的將來成為過去，取而代之的則是無線充電技術(shù)。

    該公司的創(chuàng)辦人斯蒂芬?曼克斯（Steven Monks.）認為，插入式充電站主要存在四個問題，他說：“司機經(jīng)常忘記插入充電插頭，再掉頭回到停車場重新充電又會破壞充電裝置，此外，充電裝置隨時有被盜和破壞的可能，維修費用平均在14000美元�！保�1美元約合6.08元人民幣）

    針對上述問題，HEVO發(fā)明了電磁共振專利技術(shù)。運用該技術(shù)，司機在停車后無需任何帶線的插入式裝備就能充電，且充電站是井蓋外形，與街道景觀和諧。當前，HEVO Power與紐約大學(xué)工學(xué)院簽署了聯(lián)合開發(fā)的商業(yè)協(xié)議，12名工程專業(yè)的學(xué)生參與技術(shù)研發(fā)。未來兩個充電站將坐落在紐約華盛頓廣場。

    公司合伙人兼CEO杰里米?麥庫爾（Jeremy McCool）說：“我們希望井蓋式充電站的功能可與插入式充電站媲美。相對開闊的公共場所可以讓人們都看到新式的充電站。更重要的是，人們還能看到未來充電站的變化�！甭�克斯表示，短期內(nèi)公司主要聚焦在商用電動汽車。

    目前，美國各城市開始通過經(jīng)濟政策鼓勵電動汽車，而全美正在使用的電動汽車的類型也較為繁雜，紐約就有約100種的電動汽車。麥庫爾估計，到2020年會有三十萬輛電動車投入使用。

    然而，并不是所有人都看好電動車的未來。本周早些時候，。日本豐田內(nèi)山田武（Takeshi Uchiyamada）表示，豐田將專注混合動力車和氫燃料電池，而非進入電動車市場。他說：“豐田不引進任何全電動產(chǎn)品主要是因為我們不相信市場會接受這樣的產(chǎn)品�！�

    這樣的論調(diào)并未改變麥庫爾和曼克斯的規(guī)劃。曼克斯說：“我們的技術(shù)適應(yīng)性強，在解決商務(wù)電車的各類問題時，能滿足各類用戶的需求。”麥庫爾補充道：“我們看到許多車從停載區(qū)出發(fā)，停到高速公路的有線停車場。我們所在做的就是建造一個沒有電線、電纜和任何線路的停車場�！�<