近期，國務(wù)院正式發(fā)布《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》。“規(guī)劃”中的多個目標關(guān)系到電力行業(yè)，提出2015年全社會用電量控制在6.15萬億kWh，電力裝機容量目標為14.9億千瓦，其中天然氣發(fā)電5600萬kW、風(fēng)電1億kW、太陽能2100萬kW，年均增速分別達到16.2%、26.4%和89.5%，增速超過了水電和煤電。
《規(guī)劃》還提出了能源體制機制改革的目標，包括能源價格市場化改革取得新進展，能源財稅機制進一步完善，能源法規(guī)政策和標準基本健全等。分析機構(gòu)據(jù)此認為，加大政策扶持力度的同時，引入市場機制將促進電力能源的良性競爭與有效利用，達到經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。由此可見，推進能源高效清潔轉(zhuǎn)化將成為我國能源轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要途徑，發(fā)展天然氣、風(fēng)電、太陽能等高效清潔電能日益受到國家高度重視。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，過去的2012年，是中國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年，年底各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作全面展開，為新一年新能源車的發(fā)展帶來了契機。除了能源消耗的嚴峻形勢，肆虐全國的霧霾天氣及越來越受老百姓關(guān)注的PM2.5及空氣污染，更讓新能源汽車成為2013年及未來很長一段時間中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然命題。
目前來看，雖然中國新能源汽車商業(yè)化仍存在障礙，但隨著技術(shù)條件的不斷成熟和財政資金補貼的不斷發(fā)力，新能源汽車市場的規(guī)模化指日可待，2013年更是值得關(guān)注。1月中旬的北美國際車展上，各大汽車品牌紛紛發(fā)布自己的新能源汽車。而中國新能源汽車市場也再度迎來關(guān)注，比亞迪等國產(chǎn)品牌爭相推出自己的新技術(shù)或新能車，這如同春運的火車票一樣，各車企都渴望在新能源汽車市場提前搶到一張車票，不是為了回家，而是為了拿到門票�？梢灶A(yù)見，新能源汽車的搶票大戰(zhàn)才剛剛開始，而核心產(chǎn)業(yè)的動力電池也將進入激戰(zhàn)階段。
本期《電源世界》“深度報道”的《十面“霾”伏 新能源汽車何時撥云見日》、“市場縱橫”的《2013年國內(nèi)光伏逆變器價格有望企穩(wěn)回升》等文章將重點關(guān)注2013年中國新能源行業(yè)及其應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢，其中《十面“霾”伏 新能源汽車何時撥云見日》一文將通過系統(tǒng)地闡述霧霾事件的起因及應(yīng)對措施，深入分析新能源汽車及其動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)等議題。敬請關(guān)注！ ▇
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