據(jù)外媒報道，“波音787”飛機(jī)出問題的鋰離子電源系統(tǒng)被調(diào)查風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，其影響目前已不僅限于航空航天領(lǐng)域。市場分析人士擔(dān)心，混合動力車以及其他電動汽車都有可能因為使用存在問題的鋰離子電池而出現(xiàn)安全隱患。
近期多國的“波音787”飛機(jī)出現(xiàn)事故，而在波士頓與高松機(jī)場等多起“波音787”故障事件中，電池出現(xiàn)異常和損壞被指為事故主要原因。美國和日本等國表示，將會調(diào)查元件鋰離子電池設(shè)計和生產(chǎn)過程是否存在安全問題。目前全球已有超過50架投入運(yùn)營的“波音787”客機(jī)停飛。
與此同時，一些觀察人士將目光投向了一系列電動車電池組起火事件，包括雪佛蘭旗下沃藍(lán)達(dá)產(chǎn)品和菲斯科旗下卡瑪產(chǎn)品。這些事故成因和“波音787”夢想號飛機(jī)起火非常相似，但一直不能引起足夠重視，此次借其“東風(fēng)”才引起了市場的關(guān)注。
汽車行業(yè)咨詢師喬•菲利浦表示，這將對電動車市場產(chǎn)生負(fù)面影響，要足夠重視鋰離子電池給電動汽車所產(chǎn)生的危害，因為實際上電動汽車的使用效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于飛機(jī)，如果因為產(chǎn)品問題而產(chǎn)生起火，將帶來非常嚴(yán)重的后果。當(dāng)前必須對使用鋰離子電池作為發(fā)動引擎的電動汽車進(jìn)行技術(shù)上的改革，使它們更加完善與安全，這也會有助于電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展。
目前，關(guān)于汽車所用鋰電池的起火問題的調(diào)查仍在繼續(xù)，涉及多家相關(guān)廠商。 ▇
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