電動車控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號處理設(shè)計方案

在電動車控制系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號處理方案

    順源科技針對當(dāng)前電動汽車、太陽能/風(fēng)能發(fā)電、軌道交通等節(jié)能環(huán)保大型項目的技術(shù)發(fā)展、更新對各種電子元器件配套需求，專門研發(fā)出一系列適合大型項目現(xiàn)場多種類傳感器數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控（DCS/FCS/SCADA/DSP）系統(tǒng)的硬件裝置配套產(chǎn)品，以方便工程師在各項目的系統(tǒng)設(shè)計中選型使用。（DCS/FCS/SCADA/DSP）系統(tǒng)要想實現(xiàn)對現(xiàn)場各種信號的采集、顯示、控制等功能，就需要把現(xiàn)場的壓力、溫度、濕度、流量、速度、液位、位移等傳感器感應(yīng)的信號進(jìn)行采集、隔離放大和轉(zhuǎn)換處理。由于不同的傳感器在工作方式、配電、輸出信號類型（0-5V/4-20mA)等方面存在著差異，因此對控制系統(tǒng)與傳感器之間的接口而言——模擬信號隔離放大器產(chǎn)品的功能選擇和匹配很重要。

    這里介紹一種低成本、小體積、高精度模擬信號光電隔離放大器IC：ISO U-P-O系列。在電動汽車主電機信號處理、動力電源管理等設(shè)計方案中已有廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品采用了直流信號模擬光電調(diào)制技術(shù)，而不是ISO EM系列磁電隔離產(chǎn)品所采用的信號載波技術(shù)。光電隔離放大器產(chǎn)品與磁電隔離的相比具有較強的抗EMC電磁線路干擾和高頻信號空間干擾特性，零點或增益可與傳感器在現(xiàn)場進(jìn)行校正匹配。

    精度等級：0.1級、0.2級，全量程范圍內(nèi)極高的線性度（非線性度最小值< 0.2%）。▇