隨著電網(wǎng)建設(shè)投資項(xiàng)目的持續(xù)增長(zhǎng)，以及鐵路電氣化、城市軌道交通建設(shè)加大需求的拉動(dòng)，該行業(yè)還將迎來(lái)更加廣闊的市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析顯示，我國(guó)電網(wǎng)投資2003年以來(lái)增長(zhǎng)迅速，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%。
我國(guó)配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備行業(yè)正處于前所未有的景氣期。2003年以來(lái)的8年間，該行業(yè)銷(xiāo)售收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30%，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。據(jù)《2012-2016年中國(guó)高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)投資策略及深度研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示，我國(guó)高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)在“十二五”期間將會(huì)以智能電網(wǎng)建設(shè)為契機(jī)，以特高壓交、直流輸電工程為依托，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，大力提升開(kāi)關(guān)設(shè)備智能化水平，推進(jìn)環(huán)保、節(jié)能、減排設(shè)備；
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力快速提升，逐步打破了ABB、西門(mén)子等外資品牌獨(dú)霸市場(chǎng)的局面，國(guó)企、民企已與外資品牌同臺(tái)競(jìng)技。
盡管如此，還是無(wú)法解決電網(wǎng)輸送能力不足的問(wèn)題。城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資也呈上升趨勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)研究，北京、上海等6個(gè)城市，正在或計(jì)劃擴(kuò)建現(xiàn)有的地鐵網(wǎng)絡(luò)。此外，還有25個(gè)城市計(jì)劃發(fā)展城市軌道交通。根據(jù)廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)對(duì)高低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備的需求計(jì)算，每公里地鐵沿線(xiàn)平均需要低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備46～50臺(tái)，需要C-GIS15臺(tái)。照此計(jì)算，2015年前，軌道交通將需要7.5萬(wàn)臺(tái)低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和2.25萬(wàn)臺(tái)C-GIS。此外，西氣東輸、南水北調(diào)，以及機(jī)場(chǎng)等大型工程的建設(shè)也將為配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備行業(yè)提供較大的市場(chǎng)空間。 <
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