鋰電池關(guān)鍵組件和隔膜產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大躍進(jìn)態(tài)勢(shì)

    日前，召開(kāi)的2012北京動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心主任、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)吳鋒教授認(rèn)為，鋰電池產(chǎn)業(yè)的粗放式拓展路徑弱化了對(duì)關(guān)鍵材料的技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)要想在激烈的國(guó)際博弈中占據(jù)一席之地，必須從源頭創(chuàng)新上下功夫，加快關(guān)鍵材料的設(shè)計(jì)和布局。

    作為鋰電池關(guān)鍵組件和最具投資價(jià)值的隔膜產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)大躍進(jìn)態(tài)勢(shì)，但品質(zhì)定位仍集中在中低端，滿足市場(chǎng)需求的高品質(zhì)隔膜領(lǐng)域還是一片藍(lán)海。

    由于鋰電池的容量、循環(huán)能力和充放電電流密度等關(guān)鍵性能都與隔膜有直接聯(lián)系，加上生產(chǎn)隔膜的技術(shù)壁壘較高，潛在的投資價(jià)值讓隔膜產(chǎn)業(yè)為國(guó)內(nèi)眾多廠商逐鹿。巨大的商機(jī)讓國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)快速崛起，短時(shí)間內(nèi)涌現(xiàn)出大批的隔膜生產(chǎn)企業(yè)。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已有近50家企業(yè)在建和計(jì)劃投資上馬鋰電池隔膜項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能超過(guò)6億平方米。從行業(yè)整體來(lái)看，涉及到鋰電池隔膜業(yè)務(wù)的近50家企業(yè)中，已經(jīng)建成生產(chǎn)線的企業(yè)不到20家，其余半數(shù)以上的企業(yè)大多處于在建和擬建階段。

    值得注意的是，眾多國(guó)內(nèi)企業(yè)同時(shí)進(jìn)軍隔膜領(lǐng)域來(lái)發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了兩大問(wèn)題，一方面，總規(guī)劃產(chǎn)能已遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際出貨量，另一方面，這些實(shí)際出貨量能被市場(chǎng)接受的比例卻不到30%。

    2011年我國(guó)有實(shí)際產(chǎn)出能力的隔膜生產(chǎn)企業(yè)的出貨量?jī)H為3100萬(wàn)平方米，遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能。究其原因，除了規(guī)劃產(chǎn)能和實(shí)際建設(shè)產(chǎn)能可能存在差異外，企業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)脫節(jié)帶來(lái)的無(wú)效供給值得警惕。

    國(guó)內(nèi)隔膜生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能不是超過(guò)而是不能滿足市場(chǎng)需求，很多隔膜企業(yè)的技術(shù)含量低，根本無(wú)法打入高端市場(chǎng)，進(jìn)入世界主流電池廠商的供應(yīng)體系。企業(yè)在單純的產(chǎn)能的增加但質(zhì)量無(wú)法達(dá)到中高端市場(chǎng)需求的情況下，低價(jià)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)必將引發(fā)行業(yè)大洗牌。鋰電池隔膜領(lǐng)域短時(shí)間涌現(xiàn)出大批企業(yè)帶來(lái)的擔(dān)憂多于欣喜。

    在鋰電池的四大材料體系中，隔膜材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)初期的批量生產(chǎn)，但絕大多數(shù)為中低端消費(fèi)類電子應(yīng)用隔膜。由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能和研發(fā)體系上與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大，高品質(zhì)電池隔膜在國(guó)內(nèi)幾乎空白。

    盡管我國(guó)鋰電池隔膜的主要消費(fèi)領(lǐng)域?yàn)橄�費(fèi)電子類產(chǎn)品，但在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)受到國(guó)家政策大力支持的背景下，未來(lái)我國(guó)車用鋰電池隔膜材料的需求量將會(huì)大增，對(duì)隔膜性能提出了更為嚴(yán)格的要求。

    目前國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜主要以干法拉伸PP和濕法拉伸PE為主，大多為中低端品質(zhì)，現(xiàn)階段通過(guò)一定的技術(shù)對(duì)隔膜表面的特殊涂覆，提升吸液性能和耐熱性能，才有可能滿足車用動(dòng)力電池的應(yīng)用。

    長(zhǎng)期從事新能源領(lǐng)域儲(chǔ)能電池材料研究的中科院青島生物能源與過(guò)程研究所研究員崔光磊表示，現(xiàn)有的隔膜材料很難在綜合性能上滿足諸多的標(biāo)準(zhǔn)和要求，因此，迫切需要開(kāi)發(fā)新的復(fù)合薄膜以及電解質(zhì)材料，以同時(shí)滿足動(dòng)力電池隔膜和電解質(zhì)的各項(xiàng)性能，采用多種材料復(fù)合或合成新的聚合物單離子導(dǎo)體來(lái)制備復(fù)合薄膜，可以進(jìn)一步提高電池的高熔點(diǎn)和安全性。

    對(duì)于隔膜的發(fā)展趨勢(shì)，要走兩種技術(shù)路線，一種是傾向于更加輕薄的消費(fèi)類鋰電池隔膜技術(shù)研發(fā)，主要針對(duì)手機(jī)、筆記本等分布式應(yīng)用架構(gòu)體系，能夠提升鋰電池的容量和便攜性；另一種是傾向于使用厚膜或者多層復(fù)合隔膜的動(dòng)力電池類隔膜的研發(fā)，主要針對(duì)電動(dòng)汽車、大規(guī)模儲(chǔ)能電站等大型動(dòng)力類應(yīng)用。<