伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,電梯作為一種垂直交通工具,它的應(yīng)用日益廣泛。然而電梯的故障檢測(cè)和及其維護(hù),特別是電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控的作用就顯得極為重要。但是國內(nèi)在用的大多數(shù)電梯由于不能及早的預(yù)測(cè)電梯的運(yùn)行故障而常常出現(xiàn)電梯困人、蹲底、沖頂、溜梯等突發(fā)情況。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),罪魁禍?zhǔn)资请娞輧?nèi)各種待測(cè)信號(hào)繁多,不便于布線且目前常用的2.5G 傳輸網(wǎng)絡(luò)不能滿足大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟮仍。因此,研究并開發(fā)基于zigbee 技術(shù)+3G 傳輸網(wǎng)絡(luò)的多電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)具有很大的工程實(shí)際意義。
目前,zigbee 技術(shù)和3G 技術(shù)各自都廣泛已經(jīng)應(yīng)用于很多領(lǐng)域,但結(jié)合利用在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控上的研究卻很少;僅文獻(xiàn)[1]利用zigbee 技術(shù)和2.5G 技術(shù)結(jié)合的方式來進(jìn)行無線抄表系統(tǒng)的研究;文獻(xiàn)[2]介紹了基于Zigbee 的無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)也是基于2.5G通信技術(shù),但并沒有具體用3G 網(wǎng)絡(luò)如何去實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)。
文獻(xiàn)[3]是ZigBee 無線傳感技術(shù)在森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,上述大多數(shù)研究都采用zigbee 技術(shù)和2.5G 網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)慕Y(jié)合在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用,而本文之所以采用zigbee 技術(shù)和3G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控,是因?yàn)閦igbee 技術(shù)可以免去復(fù)雜的布線,節(jié)約成本[4,5],而3G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快,以便多臺(tái)電梯出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)將信息快速的傳輸給監(jiān)控中心,進(jìn)而故障能及時(shí)得到解決。
然而,對(duì)于zigbee 技術(shù)和internet 寬帶結(jié)合應(yīng)用的也比較廣泛,但有一定的缺陷,其網(wǎng)絡(luò)必須要有網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)接口,且不能移動(dòng)終端,對(duì)于本系統(tǒng)而言,為了能自由地從遠(yuǎn)端控制系統(tǒng)來查看系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo),采用了3G 網(wǎng)絡(luò)作為運(yùn)輸載體,只要有3G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋到的地方,就可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地查看電梯終端的運(yùn)行結(jié)果。
針對(duì)多電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用需求,在ARM9 的32 位嵌入式系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,并有效結(jié)合zigbee 技術(shù)和3G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),主要在網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)傳輸控制協(xié)議實(shí)現(xiàn)及監(jiān)控主機(jī)應(yīng)用程序及接口等技術(shù)問題上做了深入研究,該方案并提出了遠(yuǎn)程客戶端采用B/S 瀏覽模式,這樣克服了現(xiàn)有電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的不足,具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)無線采集、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸和隨時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的新的多電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),具有極大的經(jīng)濟(jì)效益,是今后電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的方向。
1 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)3G 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控共3 個(gè)部分?傮w結(jié)構(gòu)如圖1 所示:
圖1 多電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
當(dāng)數(shù)據(jù)采集終端將采集到的電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括溫度、速度、加速度)先進(jìn)行預(yù)處理,預(yù)處理包括A/D轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)壓縮,數(shù)據(jù)鎖存等技術(shù),隨后zigBee 收發(fā)模塊將經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)打包并傳給zigBee 網(wǎng)絡(luò)控制中心,再由中心節(jié)點(diǎn)通過EM560 3G 傳輸模塊將數(shù)據(jù)包發(fā)出;數(shù)據(jù)包通過中國移動(dòng)3G 網(wǎng)關(guān)最終發(fā)送至監(jiān)控中心,當(dāng)控制中心收到報(bào)警信息后立即通過3G 網(wǎng)絡(luò)將故障相關(guān)信息發(fā)送給維護(hù)中心,同時(shí)該監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送警示信號(hào)使故障電梯進(jìn)入保護(hù)模式,直到警示信號(hào)完全解除。
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來源:互聯(lián)網(wǎng)
http:leisuda.cn/news/30356.htm

