日前，美國(guó)三位頂尖電池專家Michael M. Thackeray（阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室電化學(xué)能儲(chǔ)存部高級(jí)科學(xué)家）、Christopher Wolverton（西北大學(xué)材料科學(xué)系教授）和Eric Isaacs（阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室主任，納米材料專家和物理學(xué)家）聯(lián)合發(fā)表的題為《Electrical energy storage for transportation―approaching the limits of, and going beyond, lithium-ion batteries》的論文，詳細(xì)闡述了化學(xué)儲(chǔ)能電池的發(fā)展歷程并預(yù)測(cè)了鋰電池的發(fā)展前景。
文中寫道，電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)所需的儲(chǔ)能系統(tǒng)的廣泛使用尚需在材料和化學(xué)領(lǐng)域取得突破性創(chuàng)新，而不是小步伐的進(jìn)步。
鋰離子電池的能量密度提高2-3倍是可實(shí)現(xiàn)的，鋰氧電池的能量密度提高5倍或更多亦有可能，關(guān)鍵是要研發(fā)出性能優(yōu)越的電極材料，該材料在多次充放電中要可承受大的體積和結(jié)構(gòu)的變化并同時(shí)具備多種功能，例如當(dāng)氧陰極在放電時(shí)被還原成氧化鋰（Li2O）時(shí)要提供一種催化劑以在充電時(shí)能有效地打斷鋰氧之間的化學(xué)鍵（Li-O bonds）。
此外，電池系統(tǒng)的穩(wěn)定、不易揮發(fā)、非液體狀的電解質(zhì)，在較寬電壓幅度下穩(wěn)定工作的電化學(xué)特性以及安全和價(jià)格等對(duì)科學(xué)家來(lái)說(shuō)都是很大的挑戰(zhàn)。<
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