根據(jù)北京市電力部門(mén)信息，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)充換電站目前已經(jīng)建成并試運(yùn)營(yíng)。北京是中國(guó)試推廣新能源汽車(chē)的25個(gè)試點(diǎn)城市之一。該充電站位于北京市東部的朝陽(yáng)區(qū)，集成使用了十余種自主研發(fā)的充換電設(shè)備，可以滿足目前國(guó)內(nèi)所有電動(dòng)車(chē)車(chē)型的需求。
該充電池可以同時(shí)服務(wù)8輛電動(dòng)車(chē)，整車(chē)每次換電池時(shí)間僅需要4至6分鐘。 我們認(rèn)為該信息對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)制造商如比亞迪股份(1211HK)屬于正面影響。我們預(yù)期不久的將來(lái)仍有類(lèi)似電動(dòng)車(chē)充電站建設(shè)的正面消息陸續(xù)出現(xiàn)。
電動(dòng)車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的終極發(fā)展方向，但目前我們?nèi)匀粚?duì)電動(dòng)車(chē)制造商類(lèi)的股票持審慎看法，主要原因是：
1)當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的技術(shù)不夠成熟，令其銷(xiāo)售價(jià)格難以與傳統(tǒng)的汽車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)；
2)傳統(tǒng)汽車(chē)由于技術(shù)進(jìn)步，其燃油性能在不斷提升；
3)電動(dòng)汽車(chē)目前僅應(yīng)用于狹小的細(xì)分市場(chǎng)，如公共交通領(lǐng)域，其市場(chǎng)的滲透程度提升仍有賴(lài)于政府政策的支持。<
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