加利福尼亞州第3次引進替代性能源車計劃

    受財政危機的影響，盡管加利福尼亞州政府的財政赤字已縮減到全年12億美元的規(guī)模，但仍然成了州長布朗(Brown)在推進清潔能源的行動中發(fā)揮直接領(lǐng)導(dǎo)作用的絆腳石。

    加利福尼亞州議會否決了延長征收每月在電費上增加1～2美元的“PublicGoodscharge”，也是一個問題。這意味著失去大約4億美元用于能源相關(guān)研究開發(fā)預(yù)算的財政來源。

    被譽為加利福尼亞清潔能源風險企業(yè)代表事例的Solyndra公司已經(jīng)倒閉。由此美國能源部對債務(wù)擔保的批評意見也給推進清潔能源投下了陰影。然而在政策實施方面，可以看到有穩(wěn)步的進展。

    根據(jù)美國智能電網(wǎng)法，該州3家主要電力公司的智能電網(wǎng)建設(shè)計劃已于7月份全部出籠。到2012年底，將實質(zhì)完成住戶百分之百安裝智能電表的工作。

    規(guī)定電力公司與用戶連接方式的標準“OpenADR”已成為該州的事實標準。通過“需求響應(yīng)(DemandResponse)”措施減少的電力需求量意達160兆瓦。今年8月，該州在全美國率先采用了關(guān)于智能電表安全的標準。智能電網(wǎng)運行的基礎(chǔ)建設(shè)已取得了進展。

    加利福尼亞州第3次引進替代性能源車計劃

    在采用可再生能源方面，提出了可再生能源配額標準(RPS)目標，即在2020年之前要使來源于可再生能源的電力在全部電力中占33%，并于3月份法制化。8月份批準“可再生能源拍賣機制(RAM)”等，正為實現(xiàn)目標開展著工作。利用可再生能源拍賣制度，預(yù)計將在競爭基礎(chǔ)上穩(wěn)步實現(xiàn)引進1～20兆瓦可再生能源發(fā)電設(shè)施。

    旨在促進可再生能源的立法措施也已取得了進展。提出法案放松了建設(shè)光伏電站時水利評估義務(wù)批準條件等。清除了推進項目建設(shè)時產(chǎn)生的法律障礙。

    雖然遲于2011年1月的最初預(yù)定，以自2013年1月起實施全美國首個總量管制與交易制度為目標，預(yù)定于10月提出明確的最終方案。

    加利福尼亞州能源委員會發(fā)布了第3次引進替代性能源車計劃等，引進電動汽車、燃料電池等替代性能源車的準備工作也進展順利。盡管預(yù)算相當緊張，但我們卻能感受到加利福尼亞州要在本地區(qū)繼續(xù)擔當主導(dǎo)的干勁。<