陜西省發(fā)改委日前公布的《陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，作為陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十大工程，比亞迪將投資225億元建設(shè)5000兆瓦太陽(yáng)能電池項(xiàng)目，建設(shè)周期從2009年至2015年。
對(duì)此，比亞迪副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人王建均表示，陜西太陽(yáng)能電池項(xiàng)目確實(shí)存在，但具體的投資金額需要根據(jù)市場(chǎng)情況來決定，目前只是一個(gè)大的框架�！爸劣谡f項(xiàng)目完全建成投產(chǎn)后能否達(dá)到5000兆瓦的產(chǎn)能，這更是個(gè)未知數(shù)，不過我們看好這個(gè)市場(chǎng)，太陽(yáng)能電池也是公司新能源規(guī)劃中的一部分�！�。
比亞迪公關(guān)部經(jīng)理徐安曾表示，在公司的規(guī)劃中，新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個(gè)部分組成：太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站和新能源汽車。
據(jù)行業(yè)調(diào)查員表示，5000兆瓦這個(gè)目標(biāo)確實(shí)有些過高，即便是全球最大的太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)德國(guó)，其光伏電池需求量也沒有超過3000兆瓦，而龍頭無錫尚德的產(chǎn)能也只有1000兆瓦左右。業(yè)界人士對(duì)比亞迪的做法并不認(rèn)同。對(duì)其目標(biāo)的完成甚憂，之前比亞迪預(yù)言在2015年做成中國(guó)第一大汽車生產(chǎn)企業(yè)，而近期有傳出做新能源汽車的行業(yè)巨頭，可見其目標(biāo)確實(shí)可畏。
摩根士丹利也在一份研報(bào)中指出，比亞迪推進(jìn)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)料對(duì)今年盈利提升空間有限，汽車業(yè)務(wù)仍屬比亞迪短期盈利動(dòng)力，維持其“與大市同步”的投資評(píng)級(jí)�！�
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