意法半導(dǎo)體的先進(jìn)影像傳感器增強(qiáng)下一代汽車安全系統(tǒng)的駕駛員監(jiān)測功能

　　先進(jìn)影像傳感器增強(qiáng)駕乘人員監(jiān)測功能，提高汽車安全性和舒適性

　　完美匹配汽車和工業(yè)機(jī)器視覺的電子全局快門技術(shù)，開創(chuàng)性的像素內(nèi)線性高動(dòng)態(tài)范圍

　　在AutoSens展會(huì)和2018年德國慕尼黑電子展上，與Jungo聯(lián)合展示新傳感器在駕乘人員監(jiān)測和自動(dòng)駕駛市場上的發(fā)展前景

　　中國，2018年12月5日–橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM)推出了VG5661和VG5761兩款全新的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)全局快門影像傳感器。在最近的AutoSens汽車影像技術(shù)展會(huì)和2018年德國慕尼黑電子展上，意法半導(dǎo)體與汽車軟件創(chuàng)新者Jungo公司聯(lián)合演示了基于這兩款傳感器的駕駛員監(jiān)測解決方案CoDriver。

　　這兩款先進(jìn)的影像傳感器可以控制攝像機(jī)補(bǔ)光燈拍攝場景影像，避免太陽光、路燈等無法預(yù)測的外界因素影響畫質(zhì)，強(qiáng)化汽車系統(tǒng)對(duì)駕乘人員的監(jiān)測能力。無與倫比的畫質(zhì)可提高駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的響應(yīng)速度，尤其在使用波長接近940nm的近紅外光源補(bǔ)光時(shí)靈敏度更高，并且可以實(shí)現(xiàn)新功能，例如，評(píng)估駕駛員注意力、乘客舒適度或兒童行為。新傳感器嵌入了意法半導(dǎo)體的汽車全局快門技術(shù)，即使在高動(dòng)態(tài)范圍模式下也能大大降低補(bǔ)光功耗。

　　世界各地的安全組織都認(rèn)為，高達(dá)25％的交通事故是由疲勞駕駛引起的。意法半導(dǎo)體的影像傳感器可以增強(qiáng)駕駛員監(jiān)測功能，減少交通事故造成的傷害，挽救生命。感測精度還能幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在途中隨時(shí)評(píng)估駕駛員是否適合接管汽車的控制權(quán)，簡化人工駕駛和自動(dòng)駕駛的切換，提高駕乘舒適性和安全性。歐洲汽車安全評(píng)級(jí)系統(tǒng)EuroNCAP的2025規(guī)劃提出駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)是優(yōu)先級(jí)最高的主要安全功能，也是自動(dòng)駕駛的先決條件。

　　意法半導(dǎo)體與Jungo在最近的國際展會(huì)上聯(lián)合展示了新傳感器如何實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助應(yīng)用。Jungo的駕駛員監(jiān)測軟件利用意法半導(dǎo)體影像傳感器拍攝的銳利、清晰的影像監(jiān)視所有乘員的位置和運(yùn)動(dòng)，評(píng)估駕駛員的狀態(tài)，并準(zhǔn)確地分析乘員的位置和運(yùn)動(dòng)。該演示強(qiáng)調(diào)了提高自動(dòng)駕駛與駕駛員互動(dòng)效率的機(jī)會(huì)，并展示了乘客監(jiān)測功能如何提高汽車的舒適性和安全性。

　　意法半導(dǎo)體差異化影像解決方案業(yè)務(wù)總監(jiān)AymericFuchet表示：“我們的汽車影像傳感器采用ST的全局快門創(chuàng)新技術(shù)，能夠提高先進(jìn)汽車和工業(yè)機(jī)器視覺應(yīng)用的性能。我們與Jungo的成功合作展示了這些傳感器如何提高道路安全性并提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能�！�

　　Jungo首席執(zhí)行官OphirHerbst補(bǔ)充說：“我們的軟件解決方案結(jié)合ST傳感器出色的背景消除和運(yùn)動(dòng)圖像拍攝功能，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的高性能駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，并為未來車輛的新功能和服務(wù)搭建一個(gè)強(qiáng)大且靈活的平臺(tái)�！�

　　這兩款傳感器的樣品現(xiàn)已上市，意法半導(dǎo)體正在與主要客戶合作，推動(dòng)新傳感器在下一代汽車駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用。

　　技術(shù)細(xì)節(jié)：

　　意法半導(dǎo)體的VG5661和VG5761是160萬像素和230萬像素的汽車全局快門影像傳感器，不同于每次一行連續(xù)直接讀取像素?cái)?shù)據(jù)的卷簾快門，全局快門同時(shí)捕獲所有像素的數(shù)據(jù)。

　　ST獨(dú)創(chuàng)一項(xiàng)汽車全局快門影像傳感器雙存儲(chǔ)單元像素技術(shù)，每個(gè)像素雖然都有兩個(gè)存儲(chǔ)單元，但是像素尺寸仍然保持在3.2μm，因此，傳感器體積緊湊，而且分辨率更高，能夠在極具挑戰(zhàn)性的光照條件下拍攝銳利、清晰的圖像。兩個(gè)存儲(chǔ)區(qū)支持雙圖像存儲(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)98dB的線性高動(dòng)態(tài)范圍或背景消除，無時(shí)滯現(xiàn)象，不給主機(jī)系統(tǒng)帶來額外的處理負(fù)荷，從而降低了主處理器的處理量，并減少了修正偽影的情況。此外，在近紅外補(bǔ)光時(shí)，高動(dòng)態(tài)范圍和高M(jìn)TF（調(diào)制傳遞函數(shù)）進(jìn)一步減少了自然光源的干擾。

　　VG5661和VG5761采用標(biāo)準(zhǔn)BGA封裝或是可以直接集成到量生汽車OEM系統(tǒng)的裸片，符合AEC-Q1002級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并包含汽車安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262規(guī)定的ASIL-B攝像系統(tǒng)需具備的復(fù)雜安全完整性功能。咨詢產(chǎn)品售價(jià)和樣品請(qǐng)求，請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)匾夥ò雽?dǎo)體銷售辦事處。