2017上海國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展今日舉行 核心技術(shù)發(fā)展成果受關(guān)注

    8月23日，2017上海國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會、第九屆上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會、第九屆中國（上海）國際鋰電工業(yè)展覽會、第八屆中國（上海）國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心開幕。

    隨著推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布，以及各省市地方補(bǔ)貼政策的出臺實(shí)施，新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2017年就有24個(gè)省市出臺了新能源汽車補(bǔ)貼政策，13個(gè)省市明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為27.2萬輛和25.1萬輛，同比增長分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產(chǎn)銷在逐步走強(qiáng)，但我國在整車制造、電池容量、充電設(shè)施等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力仍有待進(jìn)一步提升。

    本屆展會上，上汽集團(tuán)、吉利新能源、中航光電、ABB、科陸電子、中興通訊、英威騰、萬馬股份、南京能瑞、星星充電、眾業(yè)達(dá)、科大智能、科華恒盛、中恒電氣、盛弘電氣、友邦電氣，以及杉杉股份、精工電子、創(chuàng)明新能源、奧威科技、江海股份等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展出的新產(chǎn)品新技術(shù)，對促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。其中， 創(chuàng)明新能源展出的18650-3350mAh電池體積能量密度達(dá)710WH/L，質(zhì)量能量密度達(dá)255WH/KG，產(chǎn)品單體能量密度高，能解決更小體積更大續(xù)航能量的問題。

    充電技術(shù)的快速發(fā)展，大大提升了電動(dòng)汽車的充電效率。本屆展會上，ABB推出的直流快速充電機(jī)Terra63 Z，輸出功率達(dá)到60kW，續(xù)航里程250公里的電動(dòng)汽車30分鐘左右即可充滿，可滿足在路途中快速充電的需求。魯能智能在大功率充電技術(shù)方面也頗有研究，“如果純電動(dòng)乘用車采用大功率充電，充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間大體一致，就不會長期占用車位，也不會改變用戶的用車習(xí)慣，可以極大地推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用�！濒斈苤悄苄履茉词聵I(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钣卤硎尽?/P>

    據(jù)了解，我國充電設(shè)施運(yùn)營的企業(yè)眾多，基本上都有自己的運(yùn)營服務(wù)平臺，要推進(jìn)全國充電設(shè)施互聯(lián)互通的難度可想而知。不過，自今年1月1日起，國家要求新生產(chǎn)安裝的充電樁必須符合新國標(biāo)，舊標(biāo)準(zhǔn)充電樁需改造，以提高設(shè)施的通用性和開放性。在現(xiàn)場舉辦的新聞發(fā)布會上，極數(shù)能源推出了3.5kW~80kW交直流全系列充電樁產(chǎn)品，“我們的產(chǎn)品可以兼容國內(nèi)各種車型并適配歐美標(biāo)準(zhǔn)，通過智能充電平臺，可以實(shí)現(xiàn)充電樁共享，以及充電樁與人、車之間的互聯(lián)互通。”極數(shù)能源董事長秦傳君表示。

    截至目前，我國公共充電樁總數(shù)已經(jīng)超過18萬個(gè)，位居全球第一。但是，在充電樁建設(shè)發(fā)展初期，由于規(guī)劃布局不合理，充電接口不兼容以及部分充電樁的故障率較高等問題，讓很多車主感覺充電并沒有那么便捷�！皩τ谲囍鱽碚f，當(dāng)然是希望找到距離近，方便又便宜的充電站，所以不斷提高充電站的運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量是十分必要的。”鼎充新能源副董事長呂鴻表示。據(jù)了解，鼎充新能源推出的“任我充”是一種以客戶為中心的運(yùn)營新模式，可以有效提高充電樁的利用率，拓展充電樁運(yùn)營的服務(wù)和盈利空間。