百度聯合一汽推疲勞駕駛系統 提升駕乘安全性

    近日，百度公司董事長兼CEO李彥宏在第四屆世界互聯網大會上表示，明年百度會和一汽聯合推出防疲勞駕駛的系統。

    事實上，智能駕駛是百度在人工智能方面重點布局的領域。在11月中旬舉辦的百度世界大會上，百度就向外界展示了其依托人工智能技術打造的防疲勞駕駛系統。李彥宏在大會現場演示了基于圖像識別等技術打造的駕駛員疲勞監(jiān)測系統，通過紅外人臉識別判斷、提醒司機避免疲勞駕駛。

    相關統計顯示，疲勞駕駛導致了近20%的交通事故。百度基于圖像識別等技術打造了駕駛員疲勞監(jiān)測系統，通過判斷司機不同程度的疲勞狀態(tài)，防御司機疲勞駕駛，讓司機從繁重的駕駛工作中解放出來，能更進一步提升道路交通的安全程度。

    百度的駕駛員疲勞檢測系統可以針對駕駛員的狀態(tài)實施幾種功能。

    例如，當司機進入駕駛時，該系統完成人臉識別，并進入待機狀態(tài)；在駕駛過程中，當駕駛員視線偏移時，系統將成功識別并報警。當駕駛員出現打呵欠等行為時，系統也可以識別出駕駛員處于輕度疲倦狀態(tài)，并給出語音提醒，如果此時駕駛員疲勞情況進一步加重，出現了眼睛頻繁閉上等情況時，系統識別駕駛員處于重度疲倦狀態(tài)，語音提醒并開始播放快節(jié)奏的音樂；當駕駛員出現眼睛睜不開的情況時，系統識別駕駛員狀態(tài)不佳，啟動導航到最近的休息區(qū)。

    此外，特別值得注意的是，當駕駛員戴墨鏡駕駛時，系統依然能夠成功標識出駕駛員的眼睛和位置。這項功能的實現正是基于紅外圖像的深度學習技術，可有效完成對戴墨鏡駕駛員的自適應學習，即使在夜晚暗光環(huán)境下也能有效識別駕駛員的狀態(tài)。

    據介紹，對于該疲勞駕駛檢測系統，百度已與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將攜手推進包括疲勞監(jiān)測功能在內的DuerOS 對話式操作系統的量產落地。

    目前，國內外智能網聯方面呈現出4大發(fā)展趨勢。第一、全球已經加速進入了自動駕駛L3時代，2020年全球主要OEM實現L3級智能網聯車節(jié)點；第二、智能炫酷人機技術是核心競爭力，汽車不是冷冰冰的交通工具，將是可以跟人對話、可以跟人交互、有情感的交通工具；第三、各大OEM廠，將不再是孤立的汽車制造商，將通過整合互聯網資源，打造一個智能產業(yè)生態(tài)；第四、基于大數據和人工智能，整車廠將布局移動出行服務，打造未來的共享汽車。

    對此，中國一汽智能網聯開發(fā)院網聯產品開發(fā)主任李立安表示，中國一汽將通過智能網聯產品服務和升級支撐轉型升級。在2018年推出第二階段具備部分自動駕駛、網聯交互的車型；2020年，推出具有L3級自動駕駛、網聯協同感知的轎車型；2022年、2025年分別推出L4級和L5級車型。

    除了打造更智能的汽車之外，中國一汽也非常注重汽車的安全。李立安表示，百度的Apollo疲勞監(jiān)測系統后續(xù)將面向乘用車、商用車領域應用，讓駕駛更安全，讓解放卡車，不僅僅是掙錢機器，更是駕駛員的安全守護者�！拔磥碇袊�一汽將與百度有更多的戰(zhàn)略合作，通過Apollo小度車載系統，以及AI技術，讓汽車能夠聽懂你，看懂你，守護你，關愛你。中國一汽將攜手合作伙伴共筑汽車生態(tài)、邁入智能網聯時代�！彼�說。