雙積分出臺(tái)電池企業(yè)成為香餑餑 東風(fēng)入股寧德時(shí)代

    近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東公開(kāi)表示：“近期，我們持股了寧德時(shí)代，同時(shí)在談一個(gè)新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做�！�

    這不是第一次爆出寧德時(shí)代與整車企業(yè)“牽手”。此前，寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司新設(shè)兩家合營(yíng)企業(yè)：時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。更早前，寧德時(shí)代成為寶馬唯一中國(guó)電池供應(yīng)商，為之諾車型提供動(dòng)力電池。此外，寧德時(shí)代與奔馳、蘋(píng)果也有電池方面的往來(lái)。

    這幾家企業(yè)，無(wú)論哪一家都非常有名，他們紛紛與寧德時(shí)代“牽手”，不為別的，只為“搶”好電池。

    我國(guó)是動(dòng)力電池生產(chǎn)大國(guó)，但是整體水平不高，為什么？我國(guó)有寧德時(shí)代、微宏動(dòng)力、沃特瑪?shù)阮I(lǐng)先行業(yè)的電池企業(yè)，然而由于動(dòng)力電池企業(yè)太多拉低了整體水平。《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》顯示，2016年，我國(guó)動(dòng)力電池配套生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)213家，為企業(yè)提供了28.14GWh的鋰離子電池。

    寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)電池企業(yè)排名前列，“雙積分”政策公布后，整車企業(yè)需要加快發(fā)展新能源汽車，搶奪核心部件成為制勝市場(chǎng)的手段，東風(fēng)入股寧德時(shí)代顯得水到渠成。

    東風(fēng)汽車入股不是貿(mào)然做出的決定，此前雙方有過(guò)合作，東風(fēng)汽車使用過(guò)，對(duì)寧德時(shí)代的電池有較深的了解才會(huì)入股。早在去年底，東風(fēng)汽車便與寧德時(shí)代簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議。協(xié)議約定，雙方將共同打造在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作平臺(tái)，形成相互支撐、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的合作局面。

    東風(fēng)汽車高層對(duì)于優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商非常重視，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)親自會(huì)見(jiàn)寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記李紹燭，東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東出席簽約儀式。

    汽車企業(yè)與零部件一般是配套關(guān)系，為何入股寧德時(shí)代？劉衛(wèi)東解釋道，從行業(yè)來(lái)說(shuō)，任何一家汽車廠目前面臨的新能源壓力都十分巨大。東風(fēng)堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，注重關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的掌握。今年底，東風(fēng)還將投入100億元運(yùn)用在新能源汽車關(guān)鍵部件上。

    近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)，東風(fēng)汽車加快了發(fā)展的腳步。今年前8個(gè)月，東風(fēng)汽車公司新能源汽車銷售2.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)127.25%，大大高于同期全國(guó)新能源汽車30.2%的銷量增幅，行業(yè)預(yù)計(jì)今年?yáng)|風(fēng)新能源年銷售量有可能超過(guò)4萬(wàn)輛。

    此外，東風(fēng)旗下的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)已有一定的份額。東風(fēng)與日產(chǎn)合作的腳步不止于此，前不久，東風(fēng)集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立一家新的合資公司。在新的合資公司中，雷諾和日產(chǎn)各占有25%的股份，東風(fēng)占50%，新公司設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車將基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的小型SUV平臺(tái)，生產(chǎn)由東風(fēng)負(fù)責(zé)。

    雙方合資的細(xì)節(jié)沒(méi)有透露更多，但是，據(jù)外媒報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)今年早些時(shí)候在接受媒體采訪時(shí)表示，日產(chǎn)將于2019年開(kāi)始在中國(guó)銷售基于雷諾Kwid的電動(dòng)汽車。

    東風(fēng)集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的一系列發(fā)力，離不開(kāi)核心的動(dòng)力電池，搶奪優(yōu)質(zhì)資源在情理之中。