相信我們大家每個(gè)人都已經(jīng)聽說(shuō)過(guò)“e租寶”事件。這個(gè)當(dāng)年被各大主流媒體熱捧的融資平臺(tái)，打著年收益平均14%的驚人數(shù)字，成功忽悠了大量普通的中國(guó)人給他投資，結(jié)果血本無(wú)歸！其中90%的受害者，都是老年人，損失的都是他們的養(yǎng)老金！
可今天，我們卻看到很多媒體并沒(méi)有吸取教訓(xùn)，又在吹捧一個(gè)極有可能成為下一個(gè)“e租寶”的產(chǎn)品。
這個(gè)產(chǎn)品，就是所謂的“巴鐵一號(hào)”。“巴鐵”，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”。相信很多人都應(yīng)該見(jiàn)過(guò)下面這張最為直觀形象的“巴鐵”概念圖了。
3個(gè)月前，耿直哥卻曾揭露過(guò)這個(gè)所謂的“中國(guó)最前沿的黑科技”的一些內(nèi)幕：
1、這個(gè)項(xiàng)目在2010年時(shí)就曾炒作過(guò)，當(dāng)時(shí)是因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的“概念”被美國(guó)《時(shí)代》周刊評(píng)選為當(dāng)年的全球50大最佳發(fā)明�？墒�，“巴鐵”的實(shí)用性卻一直飽受各種專業(yè)人士質(zhì)疑，特別是中國(guó)極為復(fù)雜的路況。而且在過(guò)去的6年里，“巴鐵”項(xiàng)目也一直只是停留在概念上，沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)的突破。另外，“巴鐵”的總設(shè)計(jì)師宋有洲只有小學(xué)文化水平...
2、美國(guó)人其實(shí)早在1969年就構(gòu)想出過(guò)類似于“巴鐵”的概念，但同樣因?yàn)閷?shí)用性存在很大問(wèn)題，所以即便在美國(guó)這樣一個(gè)敢于發(fā)明和嘗試新事物的國(guó)家，也沒(méi)人真的愿意去實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想...
3、雖然“巴鐵”曾經(jīng)在宣傳材料中宣稱項(xiàng)目得到了“上海交大汽車研究院”可行性認(rèn)證。可交大方面卻一直不想與這個(gè)項(xiàng)目有任何聯(lián)系，而且還一直想撇清關(guān)系，甚至透露這個(gè)項(xiàng)目只是學(xué)院的教授帶著幾個(gè)學(xué)生做的“私活”，而且論證的過(guò)程主要還是學(xué)生來(lái)操作的。
4、最重要的是，“巴鐵”項(xiàng)目的背后其實(shí)是一個(gè)做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財(cái)公司在運(yùn)作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，并承諾回以高額利息，但其資金鏈風(fēng)險(xiǎn)很高..
所以，當(dāng)時(shí)耿直哥就提醒大家，不要盲目地被一些主流媒體影響，太過(guò)“輕信”巴鐵的報(bào)道，一定要謹(jǐn)慎——特別是普通的百姓家庭，千萬(wàn)不要拿自己的錢去投資這個(gè)項(xiàng)目。
根據(jù)耿直哥的觀察，以及我的一位曾經(jīng)親自去現(xiàn)場(chǎng)參觀過(guò)巴鐵項(xiàng)目的同事透露，今天的這個(gè)“模型車”的水平，根本就是游樂(lè)場(chǎng)的水平。其中我那位上個(gè)月剛?cè)ァ鞍丸F”的模型車上參觀的同事就說(shuō)，當(dāng)時(shí)她看到的車內(nèi)沒(méi)有任何新的科技，就是生搭出來(lái)的一個(gè)模型車，而且甚至連輪子和軌道都沒(méi)有。
而且，我們的記者當(dāng)時(shí)就問(wèn)了“巴鐵”項(xiàng)目人員很多專業(yè)的問(wèn)題，比如過(guò)去6年“巴鐵”都進(jìn)行了什么工作，當(dāng)時(shí)工作人員回答說(shuō)我們進(jìn)行了“技術(shù)的優(yōu)化”�？僧�(dāng)我們的記者進(jìn)一步追問(wèn)是哪些技術(shù)的優(yōu)化時(shí)，對(duì)方就答不出來(lái)了...
甚至之后工作人員讓我們的記者不要再問(wèn)這些在他們看來(lái)與項(xiàng)目“無(wú)關(guān)”的問(wèn)題了... 所以，在耿直哥看來(lái)，今天這個(gè)“巴鐵”模型車和一個(gè)月我們記者看到的相比，恐怕唯一的進(jìn)步就是在他們的模型車上裝了輪子和軌道。然后在下面塞了兩輛小轎車，從而營(yíng)造出了一個(gè)概念圖上的樣子，在觀感上可以忽悠忽悠“吃瓜群眾”罷了。
除此之外，我們都沒(méi)有看到這個(gè)“巴鐵”有任何創(chuàng)新之處，也看不到這個(gè)“巴鐵”如何適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會(huì)超高；如何應(yīng)對(duì)事故；以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細(xì)節(jié)的問(wèn)題了...
不過(guò)，“巴鐵”項(xiàng)目的那個(gè)只有小學(xué)文化水平的總設(shè)計(jì)師宋有洲卻表示，這些問(wèn)題在1年-1年半就可以解決�？删驮谀瞧⒅备�3個(gè)月前所撰寫的文章中，我就已經(jīng)和大家說(shuō)過(guò)，一般這樣的項(xiàng)目，從研發(fā)到初步實(shí)驗(yàn)就需要大約5年的時(shí)間，而從初步實(shí)驗(yàn)到投入市場(chǎng)，同樣需要大約5年的時(shí)間！
另一方面，就當(dāng)所有人都被“巴鐵”的噱頭所忽悠之時(shí)，我們卻注意到那家“巴鐵”背后問(wèn)題不斷的P2P理財(cái)公司“華贏凱來(lái)”，已經(jīng)在出售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品了�。�！
為什么說(shuō)華贏凱來(lái)問(wèn)題不斷？就拿這兩年的報(bào)道來(lái)說(shuō)吧，比如在2015年11月的一篇報(bào)道中，《北京商報(bào)》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過(guò)高的年收益回報(bào)，從10%-13%不等，可該公司投資的項(xiàng)目基本上都是一家來(lái)自“中國(guó)建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)有限公司”的企業(yè)。
而更神奇的是，這家企業(yè)的老總與華贏凱來(lái)老總，還是同一個(gè)人！——這也就是說(shuō)，一旦該公司發(fā)生跑路事件，那么從法律方面來(lái)看的話，該公司的理財(cái)項(xiàng)目一般都會(huì)被界定為“非法吸收公眾存款”！
而今年4月28日的一篇文章更指出，華贏凱來(lái)為了忽悠錢財(cái)，成立了一個(gè)名為“中國(guó)建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會(huì)”的社團(tuán)，然后就到處找人繳納數(shù)百萬(wàn)的“會(huì)費(fèi)”。至于好處，按照華贏凱來(lái)的說(shuō)法，就是承接他們手上“上千億”的地方政府的工程不用再走正規(guī)的招投標(biāo)，僅僅需要走個(gè)“形式”就可以拿到項(xiàng)目，無(wú)需任何審核。
可就是這個(gè)忽悠人繳納數(shù)百萬(wàn)會(huì)費(fèi)的“社團(tuán)”，卻在報(bào)道刊發(fā)的當(dāng)月，就被民政部認(rèn)定為了是一個(gè)徹頭徹尾的“山寨社團(tuán)”�。�！<
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