“行駛3000公里，只需要兩公斤燃料。哪種燃料具備如此強的性能呢？”18日下午，由佛山對口幫扶云浮指揮部、佛山科學技術學院等聯(lián)合主辦“第一元素”發(fā)片會暨圓桌論壇在北京舉行。該片全長20多分鐘，在國內率先對氫能源產業(yè)的發(fā)展及運用進行了闡述，引來包括人民日報、中央電視臺近20家媒體關注。
論壇現(xiàn)場，以氫能產業(yè)為主導的佛山（云�。┊a業(yè)轉移工業(yè)園（下稱“產業(yè)園”）成為焦點。佛山市委常委、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國透露，首批量產的28輛氫燃料電池公交車將于今年9月底在佛山、云浮兩地投入運營。同時，園區(qū)內氫能源汽車整車生產廠房也已完工，預計5年內可形成年產5000輛氫能源城市客車生產能力。
將建國內最大氫能源汽車生產基地
近年來，佛山積極幫扶云浮發(fā)展培育新的支柱產業(yè)，并在氫能產業(yè)超前進行全方位戰(zhàn)略布局。經過兩年來的發(fā)展，目前產業(yè)園在氫能產業(yè)全產業(yè)鏈建設方面取得階段性成果。
據(jù)悉，在氫能源汽車整車生產方面，目前園區(qū)內相關生產廠房已完工，建成后將形成年產5000輛氫能源汽車生產能力，成為國內最大氫能源汽車生產基地。同時，作為園內企業(yè)之一，飛馳客車生產的首批28輛氫能源客車將于今年9月上路，其中15輛計劃下半年投入佛山，開通全國首條氫能源城市客車示范推廣運行線路，余下10輛計劃下半年投入云浮示范運行。
同為園內企業(yè)，國鴻氫能與加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司合資共建的氫燃料電池生產線也將于明年7月投產，屆時將大大縮短了該領域內中國與世界領先國家的技術差距，降低氫燃料電池的生產成本。
此外，佛山五區(qū)和云浮市中心城區(qū)將于年內率先建成5個加氫站，以此支撐和服務氫能源城市客車、氫能源有軌電車的示范推廣。
用3至5年形成100項知識產權保護群
面對氫能這樣一個超前的產業(yè)，如何將國外先進技術“消化、吸收、再創(chuàng)新”成為產業(yè)園的一大課題。
借著佛科院打造高水平理工大學的政策“春風”，佛山對口幫扶云浮建設了佛山（云�。淠墚a業(yè)與新材料發(fā)展研究院，使得產業(yè)園在氫能研發(fā)方面取得了新成果。
據(jù)悉，該研究院占地100畝，建筑面積6萬平方米。目前，借助與佛山科學技術學院合作的“人才特區(qū)”政策，成功引進加拿大巴拉德原技術總監(jiān)、美國Bing Energy原研發(fā)總監(jiān)以及國家千人計劃專家等一批高端領軍人才，其中，加拿大巴拉德公司原副總裁兼首席技術官Christopher J.Guzy將擔任研究院帶頭人。
據(jù)了解，按照發(fā)展計劃，通過3至5年的發(fā)展，研究院要形成100項氫燃料電池基礎核心關鍵零部件、整機專利技術和系統(tǒng)集成知識產權保護群，建成世界一流的氫能源與新材料專業(yè)技術研發(fā)基地、一流的高端人才培養(yǎng)基地和一流的企業(yè)孵化基地，同時擁有10名以上世界頂級燃料電池工程技術專家，創(chuàng)建2—3個氫燃料電池基礎核心關鍵部件品牌，研發(fā)創(chuàng)新團隊擴至200人。<
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