“有車無樁，有樁缺車，到現(xiàn)在的有樁不能使用”這中間經(jīng)歷了一個又一個充滿歷史性的變革。也真是因為種種狀況發(fā)生，才能使電動車行業(yè)的充電設(shè)備吸取經(jīng)驗，使充電設(shè)施建設(shè)市場，真正的了解客戶的需求，讓充電行業(yè)逐漸完善，真正安全的走入人們的生活中來。
布局不靠譜，一些充電樁成了“死樁”
隨著新能源汽車時代的到來，不少中小企業(yè)紛紛改革，投奔充電行業(yè)。充電行業(yè)可謂是魚龍混雜，花樣百出。一些企業(yè)為了鉆政府的空子拿到補(bǔ)貼，紛紛建樁。但因為不少城市公用充電樁缺少統(tǒng)一的規(guī)劃，與市場需求存在錯配，有很多充電樁就是擺設(shè)。
不少城市的充電樁布局不合理，有的城市充電樁早已鋪滿厚厚的灰塵，更有不少更是帶有蜘蛛網(wǎng)。但是也有很多的城市公共充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足，有些充電樁的兼容度也不夠。
上海鼎充新能源技術(shù)有限公司主要負(fù)責(zé)人呂鴻表示，充電樁是電動汽車行業(yè)發(fā)展的“先行官”，充電是否方便直接決定了人們使用電動汽車的體驗，影響人們的購買欲望。我們不能為了鋪樁而鋪樁，也不是為了去拿補(bǔ)貼去做樁，為了運(yùn)營而去做運(yùn)營，要為我們充電樁的利用率負(fù)責(zé)�？茖W(xué)規(guī)劃做好增量，優(yōu)化管理盤活存量，才能有效增加充電樁的供給。
一樁通，避免充電尷尬
隨著市場上國產(chǎn)電動汽車的推廣，車主難免會碰到有樁不能充，原因則是目前國標(biāo)上對進(jìn)入國內(nèi)銷售的汽車充電接口上未強(qiáng)制統(tǒng)一，接口不一致，協(xié)議不一致，相互之間未做到互相兼容，導(dǎo)致充電樁重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)資源。針對這一需求，上海鼎充新能源技術(shù)有限公司經(jīng)過多年與車廠對接的經(jīng)驗，破解不同標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議，軟件上做到自我匹配，無需車主選擇�！耙粯锻ā弊屲囍鞒潆姳苊鈱擂�。
多媒體廣告充電樁，新盈利模式？
隨著電動汽車春天的到來，電動汽車銷量持續(xù)上漲。為了確保電動汽車在市場上通暢運(yùn)行，電動汽車充電樁以及其他的充電設(shè)施都在不斷的完善。目前來看，市場上又出現(xiàn)一種新花樣，帶廣告的充電樁。<
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