新能源電動(dòng)汽車指標(biāo)自2014年納入北京市小客車總量調(diào)控體系,每年的新能源小客車實(shí)施增量限制,2014年分配指標(biāo)2萬個(gè),2015年分配指標(biāo)3萬個(gè),2016、2017年分配6萬輛。但新能源車從開始搖號(hào)就沒有迎來熱捧,從2014年新能源車單設(shè)搖號(hào)池后,只有2014年4月的一輪搖號(hào)配置指標(biāo)少于申請(qǐng)人數(shù),其余搖號(hào)均直接配置。而惟一一次搖號(hào),中簽率超過了92%。
記者根據(jù)2014年至今進(jìn)行的8次新能源車搖號(hào)配置指標(biāo)情況計(jì)算,共產(chǎn)生1.59萬新能源車指標(biāo)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此變化表示,目前新能源車指標(biāo)使用率較低,目前,北京市已實(shí)行16個(gè)月的新能源車搖號(hào),已公開的棄號(hào)數(shù)量達(dá)3791個(gè),全市大約新增了近1萬輛新能源車。
新能源車指標(biāo)申請(qǐng)人的數(shù)量今年開始回暖。以2015年4月舉行的小客車指標(biāo)搖號(hào)為例,有3356人獲得指標(biāo),與今年第一期搖號(hào)相比,獲得指標(biāo)人數(shù)增長了1000多人。隨著不限行以及有望減免過路費(fèi)的政策支持,不少人想先占一個(gè)名額,但北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室特別提示,一旦獲得新能源車指標(biāo),在6個(gè)月有效期內(nèi),不管是否已購買了新能源車,中簽人都不能再申請(qǐng)普通指標(biāo)。
也有申請(qǐng)人從普通車指標(biāo)搖號(hào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)入新能源車搖號(hào),指標(biāo)辦提示,普通車搖號(hào)有次數(shù)階梯累計(jì)政策,但如果轉(zhuǎn)入新能源車搖號(hào),獲得了指標(biāo)沒有使用者,再次申請(qǐng)普通指標(biāo),則重新獲得搖號(hào)編碼,以前次數(shù)不累計(jì),清零重新計(jì)。
充電樁“加密”布局,相關(guān)規(guī)劃預(yù)計(jì)年底前發(fā)布
純電動(dòng)車不限行的新規(guī),使電動(dòng)車對(duì)市民的吸引力加大,不過充電是否方便,始終是市民購買電動(dòng)車最大的疑慮。
記者從市規(guī)劃委了解到,北京就此已經(jīng)開始編制《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》(簡稱“規(guī)程”),今年下半年將編制完成并征求意見,預(yù)計(jì)年底前正式發(fā)布。
市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,北京去年建成約2200根隨車自用充電樁,安裝在車主個(gè)人停車位上;同時(shí)還建成了約1500根社會(huì)公用充電樁,半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi),平均服務(wù)半徑為5公里。
今年,北京計(jì)劃新建充電樁2000根,達(dá)到六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的水平。編寫“規(guī)程”的市規(guī)劃院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,北京的充電樁將“加密”布局。
根據(jù)“規(guī)程”,居住建筑應(yīng)將18%的配建停車位作為電動(dòng)車停車位,同時(shí)針對(duì)新建辦公建筑、商業(yè)建筑、公共建筑等,提出15%至25%的充電停車位的配建指標(biāo)。
“規(guī)程”還對(duì)新建公共停車場(chǎng)、P+R停車場(chǎng)、大型加油站、高速路服務(wù)區(qū)中建充電車位和充電樁提出合理、安全的技術(shù)要求。這意味著,充電樁的布局將更為均衡合理。今后電動(dòng)車車主開車出行時(shí),無論是上班、購物還是旅游,都不用為“充電”發(fā)愁。
市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“規(guī)程”還將引導(dǎo)充電樁與建筑融合,規(guī)范充電接口的選址、位置、技術(shù)要求和相關(guān)參數(shù)。
此外記者還從北京市科委獲悉,為電動(dòng)汽車服務(wù)的“e充網(wǎng)”網(wǎng)站,截至5月22日已更新了123座公共充電站、1742臺(tái)公共充電樁的信息,首批路燈充電樁改造試點(diǎn)近日已經(jīng)展開。<
http:leisuda.cn/news/56243.htm

