我國成功研發(fā)海上風電作業(yè)平臺

    近日，中國國際商會工程船舶委員會、北車船舶與海洋工程發(fā)展發(fā)展有限公司、上海崇和實業(yè)有限公司在滬發(fā)布了我國成功研發(fā)海上自升式風電作業(yè)平臺的消息。該平臺作為我國自主研發(fā)的新型自升式海上風電作業(yè)平臺，是海底采選礦裝備關鍵性技術的創(chuàng)新，其在吊裝能力上實現(xiàn)了最大幅度滿足風機大型化的發(fā)展需求，經(jīng)我國造船學會鑒定，該自升式海上風電作業(yè)平臺具備國內(nèi)領先、國際先進的技術水平。

    打破壟斷實現(xiàn)自主研發(fā)

    當前，風電設備的安裝成為制約海上風電發(fā)展的一大主要瓶頸，與陸地相比，海洋復雜多變的風浪、地質(zhì)、氣象條件極大的增加了風電設備安裝的施工難度。目前，在海上風電項目分布上，歐洲技術手段成熟，占據(jù)了絕大部分的市場份額。而我國相關研究才剛剛開始起步，海上風電施工專用運輸船舶、打樁船舶、安裝平臺、敷纜船舶、運維船舶等特種工程作業(yè)及水下專用設備等大型、成套、專用、產(chǎn)業(yè)化技術裝備研發(fā)成為亟待解決的技術難題。此次北車海工、崇和實業(yè)共同聯(lián)手，攻克了海上風電作業(yè)技術難題，以提供海上風電安裝項目成套裝備、核心技術研發(fā)和裝備制造、融資租賃等全方位服務，為海上風電安裝提供一體化的解決方案。此舉打破國外的技術壟斷，實現(xiàn)海上風電作業(yè)平臺的自主研發(fā)和國產(chǎn)化。

    實現(xiàn)裝備創(chuàng)新與升級

    中國是世界船舶制造大國，但距離船舶制造強國還有很大差距。一方面，中國船舶制造的產(chǎn)品類型相對傳統(tǒng)，產(chǎn)品結構相對低端，而產(chǎn)能又大量過剩。另一方面，在特殊船型和相對高端的船舶產(chǎn)品上，全球的市場份額占有量過小，參與度過低，嚴重依賴海外供給。中國北車與崇和實業(yè)的合作，推動了中國的船舶工業(yè)產(chǎn)品的升級創(chuàng)新，第一次實現(xiàn)了國內(nèi)跨行業(yè)之間的技術融合，利用北車的高鐵技術在船舶行業(yè)內(nèi)溢出和創(chuàng)新，有力地促進了國家大型裝備之間的融合與集成，也是在整船系統(tǒng)平臺上進行了前沿技術的集成創(chuàng)新。該項目的大型海上專用吊機技術引進和內(nèi)化創(chuàng)新，彌補了國內(nèi)重大技術的缺失。

    業(yè)內(nèi)專家認為，中國北車與崇和實業(yè)的合作實現(xiàn)了投融資、建造、開發(fā)、運維、工程等整體產(chǎn)業(yè)鏈的融合，從而提高了海洋裝備產(chǎn)業(yè)化的效率，真正實現(xiàn)裝備的創(chuàng)新與升級。<