日前，由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會信息通信專業(yè)委員會(CECS)數(shù)據(jù)中心工作組主辦的《數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)技術(shù)白皮書》對外發(fā)布，有別于傳統(tǒng)蓄電池UPS的飛輪UPS正式被納入我國數(shù)據(jù)中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，喜獲“通行證”。
當(dāng)前，云計算帶來了計算資源的集中化和規(guī)�；瑪�(shù)據(jù)中心將容納更多的存儲和服務(wù)器設(shè)備。但電源，散熱和空間容量等問題卻限制了數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心難以實現(xiàn)密度最大化。由此便產(chǎn)生了新的課題：如何以更低的能耗、更小的空間、更高的可靠性、更短的建設(shè)周期和更少的投入來配置供電系統(tǒng)?
飛輪UPS恰好解決了上述問題。在新一代數(shù)據(jù)中心構(gòu)建中，飛輪儲能UPS表現(xiàn)出如下優(yōu)勢：
首先，作為一種機(jī)械儲能的方式，飛輪儲能的可靠性高，而這正是數(shù)據(jù)中心對UPS提出的首要要求。根據(jù)權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)，以傳統(tǒng)化學(xué)蓄電池的故障率為1%計算，飛輪儲能的故障率要低7倍。
第二，效率高、節(jié)電潛力大。傳統(tǒng)化學(xué)蓄電池的效率在90%~91%左右，而飛輪儲能UPS滿載效率為98%。
第三，降低成本。據(jù)悉，能耗成本已經(jīng)占IT行業(yè)運(yùn)營成本的30%～50%，這其中，UPS、空調(diào)等周邊設(shè)備的耗電量大大高于主機(jī)電量。而飛輪UPS不需要空調(diào)降溫，節(jié)約了空調(diào)的成本和耗電。同時壽命長達(dá)20年，節(jié)省了更換蓄電池的費(fèi)用。<
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