兩會期間，各地方政府紛紛與央企簽訂合作意向，讓這個在融資、政策以及自身實(shí)力上有優(yōu)勢的央企成為了地方的長期“座上客”。但是，“央地矛盾”是一直存在的，而隨著近幾年央企重組及產(chǎn)業(yè)升級的加快，其與地方政府的關(guān)系更是在合作中充滿了博弈。
在“兩會”期間，重慶市市長黃奇帆言辭激烈的予以了炮轟。在重慶代表團(tuán)計(jì)劃報(bào)告和預(yù)算報(bào)告審議中，坐在國資委主任王勇旁邊的黃奇帆斥責(zé)當(dāng)前國內(nèi)一些汽車企業(yè)“到處布局，同時開工”，激動處捶桌而言，“都在往500萬輛走，都昏了頭了�！彼u地方政府到處招商，土地不要錢的做法�！叭绻麄兪俏夜艿脑�，我一分錢都不讓他動�！秉S奇帆更是直接對王勇提出要求，認(rèn)為國資委應(yīng)該從防范風(fēng)險(xiǎn)的角度對這些車企的擴(kuò)張加以約束。
據(jù)報(bào)道，黃奇帆批評的車企正是重慶市的長安汽車。至2010年底，長安汽車宣布的產(chǎn)能投資總額早已超過了2009年24億元總利潤的10倍。此外，“長安在重慶很是強(qiáng)勢�！苯衲�1月，長安汽車在“兩江”新區(qū)圈了足足一萬畝地，有分析指出，這未必是重慶所愿。而黃奇帆的“震怒”也與長安走出重慶，四處布點(diǎn)，重慶本地的投資收益開始流失有關(guān)。長安布局在重慶的產(chǎn)能集中在最不賺錢的微車和投入巨大、前景不明的新能源汽車，而真正的高端自主品牌卻給了北京。
“縣官不如現(xiàn)管，你是現(xiàn)管，你約束他們，他們就聽話。”黃奇帆對國資委主任王勇的直白要求就已經(jīng)很清楚地反映出重慶市在長安集團(tuán)的規(guī)劃上難以施加影響�！把氲孛堋币呀�(jīng)不是一時問題�！�
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