在中國研發(fā)新能源汽車的自主品牌汽車企業(yè)中，比亞迪或許是最執(zhí)著、“野心”最大、走向世界“賺老外的錢”意愿也最強(qiáng)烈的一個。在經(jīng)歷了2011年的低谷之后，比亞迪終于在年底迎來了新能源汽車道路上的“觸底反彈”。隨著e6b電動車即將面向深圳普通市民銷售，比亞迪的全球化腳步是否會因此加快？

    2010年，當(dāng)比亞迪4月宣布將把北美總部遷至洛杉磯時，時任加利福尼亞州長的阿諾-施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)對這家深受億萬富翁沃倫-巴菲特(Warren Buffet)支持的公司贊譽有加�！熬蜆I(yè)終結(jié)者”表示：“當(dāng)巴菲特向一家公司投資3億美元，那你就知道這是一家嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的公司，加州人也是這么認(rèn)為的，我們張開雙臂歡迎比亞迪”。

    比亞迪F3DM雙模電動車獲得洛杉磯住房局第一單

    轉(zhuǎn)眼間，一年半過去了，對新能源汽車鼎力支持的“州長大人”早已黯然“下課”，不過幸運的是，加利福尼亞人對新能源汽車的熱情并未減退。今年1月，洛杉磯市住房局(HACLA)同比亞迪共同啟動了電動車集團(tuán)客戶示范推廣項目，而洛杉磯住房局也成為F3DM雙模電動車在北美的第一個客戶(約20輛)。隨后，比亞迪F3DM雙模電動車在3月份開進(jìn)了洛杉磯西南部小城格倫代爾(Glendale)的二手車連鎖經(jīng)營店“Cars 911”，讓車迷免費試乘試駕。

    北美版比亞迪e6電動汽車

    而在2011北美底特律車展上，比亞迪帶來了全新設(shè)計的北美版e6電動車(與近日推出的e6b個人版電動車頗有幾分相似)，其35000美元的廠商指導(dǎo)價(約合結(jié)果：約合人民幣22.6萬元，與39995美元的通用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)相比很有優(yōu)勢)更勾起了北美汽車經(jīng)銷商與購車者的極大興趣。據(jù)了解，比亞迪一直在尋找合適的經(jīng)銷商，按計劃在2012年底前開設(shè)10家連鎖專賣店，主要銷售主要出售e6純電動汽車和F3DM雙模電動汽車，進(jìn)而在北美建立起一種新型的代理模式。

    不過，“2012”對于美國人來說仍然太晚了。在兩年多的不斷“跳票”之后，曾因受到“股神”青睞而婦孺皆知的比亞迪新能源汽車，也漸漸給人“審美疲勞”之感。由于信息缺乏，有外媒猜測，比亞迪電動車之所以遲遲未能上市是由于擔(dān)心知識產(chǎn)權(quán)問題，甚至有可能是因為“通不過美國嚴(yán)格的道路安全測試”。

    比亞迪美國銷售部的副總裁邁克-奧斯汀(Mike Austin)曾公開反駁了這些臆測，他表示比亞迪推出在美國市場的上市時間，是因為要根據(jù)使用者的意見不斷進(jìn)行改進(jìn)：“我們對產(chǎn)品延期上市并不著急，因為我們必須把最成熟的產(chǎn)品交給購買者。”奧斯汀還透露比亞迪計劃提供50輛e6電動車供加州政府使用，但沒有提供具體的交付時間。

    而在10月底，被寄予厚望的比亞迪e6b個人版電動汽車即將在深圳開始面向大眾銷售，扣除補(bǔ)貼后售價估計在18萬元以內(nèi)。通過內(nèi)部渠道了解到，比亞迪并沒有因國內(nèi)市場“搶了先”而擱置了國際市場，與此相反，比亞迪很可能借此機(jī)會向北美經(jīng)銷商展示他們的新能源雄心。據(jù)悉，如果一切順利的話，比亞迪e6電動車將于2012年第一季度逐步投放北美市場。

    除了新能源轎車外，比亞迪的另一顆重要“棋子”K9電動大巴進(jìn)入美國則要順利一些，今年5月，比亞迪就借伯克希爾-哈撒韋公司(由巴菲特掌管)的股東大會的機(jī)會，提供了數(shù)輛K9純電動大巴，以供參加股東大會的客人乘坐。會后，這批電動客車留在奧馬哈繼續(xù)接受當(dāng)?shù)厥忻竦脑嚦嗽囻{，據(jù)了解已獲得了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)企業(yè)的采購意向。

    夏威夷汽車經(jīng)銷商協(xié)會執(zhí)行董事大衛(wèi)-H-拉爾夫告訴電動車時代網(wǎng)記者，美國汽車經(jīng)銷商對中國汽車的了解非常有限，“只知道價格很低，但是又擔(dān)心質(zhì)量不行”，他非常歡迎比亞迪這樣的中國新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)“進(jìn)軍美國”，但應(yīng)該選擇配套設(shè)施比較完善的州和城市，“夏威夷人對電動汽車可能是美國人中最熱情的，但卻幾乎是中美汽車合作的‘處女地’，希望中國車企能夠前去開拓�！�<