英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日公布了截止到2009年12月31日的2010財(cái)年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 。
英飛凌第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好,營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)10%,合并分部業(yè)績(jī) 利潤(rùn)率達(dá)9.4%
英飛凌2010財(cái)年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.41億歐元,環(huán)比上升10%,同比上升27%。英飛凌本季度的合并分部業(yè)績(jī)?yōu)?,800萬(wàn)歐元,較之上個(gè)季度的5,200萬(wàn)歐元出現(xiàn)大幅提升。與此同時(shí),公司本季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6,600萬(wàn)歐元,而上個(gè)季度的凈利潤(rùn)為1,400萬(wàn)歐元。
百萬(wàn)歐元 |
2009財(cái)年第一季度(截止到2008年12月31日) |
同比增幅(%) |
2009財(cái)年第四季度(截止到2009年9月30日) |
環(huán)比增幅(%) |
2010財(cái)年第一季度(截止到2009年12月30日) |
營(yíng)收 |
742 |
27 |
855 |
10 |
941 |
分部業(yè)績(jī) |
(106) |
+++ |
52 |
69 |
88 |
持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)(虧損) |
(119) |
61 |
24 |
--- |
(46) |
終止運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)稅后凈利潤(rùn)(虧損) |
(285) |
+++ |
(10) |
+++ |
112 |
凈利潤(rùn)(虧損) |
(404) |
+++ |
14 |
+++ |
66 |
歸屬于英飛凌科技股份公司股東的每股利潤(rùn)(虧損)——基本與稀釋后(歐元)
持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)每股利潤(rùn)(虧損)—基本與稀釋后(歐元) |
(0.14) |
71 |
0.03 |
--- |
(0.04) |
終止運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)每股虧損—基本與稀釋后(歐元) |
(0.32) |
+++ |
(0.01) |
+++ |
0.10 |
每股虧損—基本與稀釋后(歐元) |
(0.46) |
+++ |
0.02 |
+++ |
0.06 |
英飛凌2010財(cái)年第二季度與全年展望
2010財(cái)年第二季度,預(yù)計(jì)英飛凌的營(yíng)收將與上個(gè)季度持平或受季節(jié)性因素影響出現(xiàn)略微下滑,而合并分部業(yè)績(jī)利潤(rùn)率為高個(gè)位數(shù)。
就2010整個(gè)財(cái)年,英飛凌調(diào)高了業(yè)績(jī)預(yù)期,預(yù)計(jì)與上一財(cái)年相比,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)20%,而合并分部業(yè)績(jī)利潤(rùn)率將達(dá)到高個(gè)位數(shù)。
英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Peter Bauer表示:“得益于公司在目標(biāo)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位以及普遍的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì),英飛凌2010財(cái)年第一季度取得的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)超出了我們的預(yù)期。其中,汽車部(ATV)和工業(yè)與多元化電子市場(chǎng)部(IMM)從市場(chǎng)回暖中受益最多。盡管2010財(cái)年下半年的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)仍存在不確定性,但我們依然對(duì)2010整個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期進(jìn)行了上調(diào)。目前,公司的目標(biāo)是,在2010財(cái)年,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)20%,合并分部利潤(rùn)率達(dá)到高個(gè)位數(shù)!倍谶@之前,英飛凌對(duì)2010財(cái)年的預(yù)期是:營(yíng)收額增長(zhǎng)10%以上,合并分部利潤(rùn)率達(dá)中個(gè)位數(shù)!
2010財(cái)年第一季度,英飛凌的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)10%,這一數(shù)據(jù)反映了在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及供應(yīng)鏈與最終客戶需求增長(zhǎng)因素的推動(dòng)下,公司汽車部(ATV)、工業(yè)和多元化電子市場(chǎng)部(IMM)以及無(wú)線解決方案部(WLS)出現(xiàn)的增長(zhǎng)。
與2009財(cái)年第四季度的5,200萬(wàn)歐元相比,英飛凌本季度實(shí)現(xiàn)合并分部利潤(rùn)達(dá)8,800萬(wàn)歐元,實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。與此同時(shí),公司本季度的合并分部利潤(rùn)率為9.4%,而上個(gè)季度則僅為6.1%。公司旗下的四大運(yùn)營(yíng)部門均實(shí)現(xiàn)盈利,而合并分部業(yè)績(jī)的上升主要得益于較之上個(gè)季度銷售量的增長(zhǎng)以及工廠產(chǎn)量的持續(xù)上升。這有效抵消了因臨時(shí)性人工成本削減措施(包括縮短工作時(shí)間和無(wú)薪假期)的終止執(zhí)行以及美元兌歐元匯率下跌的不良影響而出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)成本上升。
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來(lái)源:英飛凌
http:leisuda.cn/news/2010-2/201022185859.html


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