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英飛凌第一季度業(yè)績(jī)喜人 分部利潤(rùn)率達(dá)9.4%

2010/2/21 8:58:59   電源在線網(wǎng)
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    英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日公布了截止到2009年12月31日的2010財(cái)年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 。

    英飛凌第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好,營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)10%,合并分部業(yè)績(jī) 利潤(rùn)率達(dá)9.4%

    英飛凌2010財(cái)年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.41億歐元,環(huán)比上升10%,同比上升27%。英飛凌本季度的合并分部業(yè)績(jī)?yōu)?,800萬(wàn)歐元,較之上個(gè)季度的5,200萬(wàn)歐元出現(xiàn)大幅提升。與此同時(shí),公司本季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6,600萬(wàn)歐元,而上個(gè)季度的凈利潤(rùn)為1,400萬(wàn)歐元。

百萬(wàn)歐元

2009財(cái)年第一季度(截止到20081231日)

同比增幅(%

2009財(cái)年第四季度(截止到2009930日)

環(huán)比增幅(%

2010財(cái)年第一季度(截止到20091230日)

營(yíng)收

742

27

855

10

941

分部業(yè)績(jī)

(106)

+++

52

69

88

持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)(虧損)

(119)

61

24

---

(46)

終止運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)稅后凈利潤(rùn)(虧損)

(285)

+++

(10)

+++

112

凈利潤(rùn)(虧損)

(404)

+++

14

+++

66

    歸屬于英飛凌科技股份公司股東的每股利潤(rùn)(虧損)——基本與稀釋后(歐元)

持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)每股利潤(rùn)(虧損)基本與稀釋后(歐元)

(0.14)

71

0.03

---

(0.04)

終止運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)每股虧損基本與稀釋后(歐元)

(0.32)

+++

(0.01)

+++

0.10

每股虧損基本與稀釋后(歐元)

(0.46)

+++

0.02

+++

0.06

    英飛凌2010財(cái)年第二季度與全年展望

    2010財(cái)年第二季度,預(yù)計(jì)英飛凌的營(yíng)收將與上個(gè)季度持平或受季節(jié)性因素影響出現(xiàn)略微下滑,而合并分部業(yè)績(jī)利潤(rùn)率為高個(gè)位數(shù)。

    就2010整個(gè)財(cái)年,英飛凌調(diào)高了業(yè)績(jī)預(yù)期,預(yù)計(jì)與上一財(cái)年相比,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)20%,而合并分部業(yè)績(jī)利潤(rùn)率將達(dá)到高個(gè)位數(shù)。

    英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Peter Bauer表示:“得益于公司在目標(biāo)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位以及普遍的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì),英飛凌2010財(cái)年第一季度取得的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)超出了我們的預(yù)期。其中,汽車部(ATV)和工業(yè)與多元化電子市場(chǎng)部(IMM)從市場(chǎng)回暖中受益最多。盡管2010財(cái)年下半年的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)仍存在不確定性,但我們依然對(duì)2010整個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期進(jìn)行了上調(diào)。目前,公司的目標(biāo)是,在2010財(cái)年,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)20%,合并分部利潤(rùn)率達(dá)到高個(gè)位數(shù)!倍谶@之前,英飛凌對(duì)2010財(cái)年的預(yù)期是:營(yíng)收額增長(zhǎng)10%以上,合并分部利潤(rùn)率達(dá)中個(gè)位數(shù)!

    2010財(cái)年第一季度,英飛凌的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)10%,這一數(shù)據(jù)反映了在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及供應(yīng)鏈與最終客戶需求增長(zhǎng)因素的推動(dòng)下,公司汽車部(ATV)、工業(yè)和多元化電子市場(chǎng)部(IMM)以及無(wú)線解決方案部(WLS)出現(xiàn)的增長(zhǎng)。

    與2009財(cái)年第四季度的5,200萬(wàn)歐元相比,英飛凌本季度實(shí)現(xiàn)合并分部利潤(rùn)達(dá)8,800萬(wàn)歐元,實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。與此同時(shí),公司本季度的合并分部利潤(rùn)率為9.4%,而上個(gè)季度則僅為6.1%。公司旗下的四大運(yùn)營(yíng)部門均實(shí)現(xiàn)盈利,而合并分部業(yè)績(jī)的上升主要得益于較之上個(gè)季度銷售量的增長(zhǎng)以及工廠產(chǎn)量的持續(xù)上升。這有效抵消了因臨時(shí)性人工成本削減措施(包括縮短工作時(shí)間和無(wú)薪假期)的終止執(zhí)行以及美元兌歐元匯率下跌的不良影響而出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)成本上升。

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