在節(jié)能減排的戰(zhàn)略推擁下，新能源汽車業(yè)迎來了井噴時期，全國各地紛紛掀起了建站熱潮。日前，河南省把電動車產(chǎn)業(yè)作為全省戰(zhàn)略先導產(chǎn)業(yè)，并將鄭州、新鄉(xiāng)列為省電動汽車示范運營試點城市。新鄉(xiāng)作為我省電動汽車產(chǎn)業(yè)的首倡城市，如果鄭州退出了，河南非新鄉(xiāng)莫屬。
10月8日一上班，主抓工業(yè)的新鄉(xiāng)市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部長王治通就來到高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，查看兩周后舉行的新能公司奠基儀式的籌備情況。
10月25日，占地600畝、年產(chǎn)5萬輛純電動汽車的河南新能電動車公司，將舉行奠基開工儀式。公司計劃明年底建成投產(chǎn)，2012年產(chǎn)能5萬輛，以后逐步增加到產(chǎn)能50萬輛。
“因為純電動汽車的產(chǎn)量要受各種條件的限制，我們5萬輛的規(guī)模不敢說是全國最大的，但至少在全國還是有一席之地的。”新組建的新鄉(xiāng)市工業(yè)和信息化局，局長張樹敏謙虛的話語中透露著自豪，“這將圓了新鄉(xiāng)市的汽車產(chǎn)業(yè)夢想，并將使新鄉(xiāng)在下一步的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中搶占先機。”
為什么是新鄉(xiāng)
作為我國著名的輕工業(yè)基地，新鄉(xiāng)早就有著生產(chǎn)汽車的夢想。在新中國60多年的歷程中，新鄉(xiāng)失去了一次又一次的汽車夢想。
風水輪流轉(zhuǎn)。隨著世界新能源革命的到來，電動車產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，面臨著難得的發(fā)展機遇。近日公布的未來我國十二五規(guī)劃中，七大新興產(chǎn)業(yè)就包括新能源汽車。
電動車的核心在于電池，而作為“電池之都”的新鄉(xiāng)，占據(jù)著發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)天時地利人和的優(yōu)越條件。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)有著60年的發(fā)展歷史，新型動力電池經(jīng)過20余年的發(fā)展，動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術(shù)取得突破性進展。該市電池產(chǎn)品和電池原材料、零配件，覆蓋軍用、鐵路、航空、汽車、通訊以及其他民用工業(yè)等主要市場。
企業(yè)優(yōu)勢明顯。新鄉(xiāng)市擁有電池及電池材料相關(guān)企業(yè)200余家，形成了以環(huán)宇集團、科隆集團、金龍集團為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群。電池企業(yè)主要集聚于（新鄉(xiāng)）國家化學與物理電源產(chǎn)業(yè)園和陳堡產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，前者是全國僅有的兩家國家級化學與物理電源產(chǎn)業(yè)園之一，后者是全國十大電池生產(chǎn)基地之一。
人才資源豐富。新鄉(xiāng)被譽為“中國電源行業(yè)的黃埔軍�！�，從事電源產(chǎn)業(yè)的各類人員達到5萬人之多，其中直接從事電池產(chǎn)業(yè)的工程技術(shù)人員達到3000多人。
研發(fā)檢測優(yōu)勢突出。新鄉(xiāng)市電池行業(yè)擁有國家認定的企業(yè)技術(shù)中心2家，省級認定企業(yè)技術(shù)中心8家，博士后科研工作站3個。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局在全國唯一投資建設(shè)的新鄉(xiāng)國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，是集電池檢測、科研、標準制修訂為一體的綜合性機構(gòu)和國內(nèi)電池質(zhì)量領(lǐng)域的最高技術(shù)權(quán)威。
電池循環(huán)體系初步建立。新鄉(xiāng)市建設(shè)了年處理15萬噸廢舊蓄電池綜合再利用項目，建立了蓄電池的“生產(chǎn)銷售-回收處理-再生產(chǎn)利用”的資源循環(huán)利用模式，這是國內(nèi)第一條大型環(huán)保的廢舊蓄電池回收利用生產(chǎn)線。
更為重要的是，2009年9月30日，省政府召開專題會議，決定把電動車產(chǎn)業(yè)作為全省戰(zhàn)略先導產(chǎn)業(yè)，并將鄭州、新鄉(xiāng)列為省電動汽車示范運營試點城市，并當年拿出5000萬扶持電動汽車發(fā)展。
一年來，新鄉(xiāng)的電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展飛速，在全市“一谷五基地”六大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)中由第四位上升到第二位，實現(xiàn)了快速增長。
新鄉(xiāng)的“4＋1模式”
在新鄉(xiāng)高新技術(shù)火炬園內(nèi)，一排排標準廠房內(nèi)，有一家是新能公司的電動汽車改裝基地。
電動汽車的發(fā)展蘊藏著巨大的機遇，同時也伴隨著較大的風險，這也是許多主流生產(chǎn)廠家“都在研發(fā)、但都在觀望”的原因。新鄉(xiāng)市早期試圖與省內(nèi)外多家汽車企業(yè)合作，但都不太順利。
只能另尋他路。據(jù)高新區(qū)招商局局長郭繁榮介紹，今年5月18日，由中汽公司、蘇州天成、上海電驅(qū)動、上海同捷四家公司組成的河南新能電動車有限公司已與市政府簽訂了合作框架協(xié)議，8月底，該公司新研制的7臺可換電電動車已完成，正在試驗上路運行。
這4家公司和新鄉(xiāng)動力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)合，以“4+1模式”強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，以期共同推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
這4家企業(yè)均是中國汽車工業(yè)中的“大哥大”。
中國汽車工業(yè)工程公司――中國最大的汽車生產(chǎn)技術(shù)和工程建設(shè)公司，設(shè)計和建設(shè)了上汽、長安、奇瑞、通用、大眾汽車等國內(nèi)60%以上的汽車工廠。
蘇州天成汽車裝備公司――國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)線制造公司，為上汽、長安、奇瑞、通用、大眾等國內(nèi)眾多汽車工廠提供了汽車生產(chǎn)線和設(shè)備。
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