世界上規(guī)模最大的鋰電池充電站即將在北京奧運村建成，它將為奧運會期間在奧運村行駛的５０輛鋰電池大巴車提供能源供給。
為了實現(xiàn)奧運會期間奧運村中心區(qū)零排放的目標(biāo)，從７月４日起，５０輛零排放、低噪音、環(huán)保節(jié)能的鋰電池大巴車將在奧運村中心區(qū)２４小
時不間斷行駛。如何保證電動大巴車的能源供給成為一個難題。
承擔(dān)該項目的北京交通大學(xué)電氣學(xué)院副院長姜久春教授近日說，北京奧運會是國際上第一次大規(guī)模應(yīng)用鋰電池電動大巴，投入的大巴數(shù)量創(chuàng)下世界之最。為這么多的鋰電池大巴充電具有很大的挑戰(zhàn)性。北交大研制的充電站技術(shù)以及蓄電池管理系統(tǒng)（Battery Management System,簡稱BMS）為解決這一難題提供了有力保障。目前，奧運村充電站建設(shè)已進(jìn)入全面的沖刺階段，蓄電池管理系統(tǒng)已經(jīng)開始批量裝車，全部工作將在６月底完成。７月４日起，鋰電池大巴車將在奧運村正式上路。
據(jù)介紹，奧運期間，充電站將對所有鋰電池大巴采用電池快速更換技術(shù)，即每一輛車的鋰電池在用完之后，可以在６分鐘之內(nèi)更換一塊充滿電的新電池，這樣就可以保證大巴２４小時不間斷的運行。
２００３年起，北交大就開始了奧運用充電站技術(shù)的研究工作。２００４年建成了國內(nèi)最大的示范用充電站，２００６年開始設(shè)計奧運用充電站。該校設(shè)計和開發(fā)的蓄電池管理系統(tǒng)通過了國家權(quán)威機構(gòu)的測試，并在北京１２１路和武漢５１１路公交示范線運營超過三年。
編輯：ronvy
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