現(xiàn)在,當(dāng)務(wù)之急是要搞新能源,這似乎是最令眾多企業(yè)著急的事情。這不,有關(guān)新能源政策尚未理出頭緒,討要者已經(jīng)絡(luò)繹不絕。而更令人感到不解的是,這些恰恰是多出于合資外方的之口。一方面“通用”汽車急不可耐的要與國家電網(wǎng)合作,考慮著手汽車充電平臺的建設(shè),似乎已經(jīng)在新能源車方面胸有成竹;另一方面很多汽車企業(yè)也虎視眈眈,期盼著能多分些羹出來……,似乎大有政策“大餐”一但出籠、眾多食客就要大動“刀叉”進(jìn)行瓜分的感覺。
應(yīng)該說,對于新能源著急的人并不在少數(shù)。無論是行業(yè)的管理部門、還是企業(yè),甚至消費(fèi)者都有權(quán)利著急,也都巴不得新能源政策、新能源車早一點(diǎn)出臺,好真切的解決汽車舉步維艱問題!可就是新能源汽車本身僅僅是單一的制造新概念,企業(yè)要生存、就不能不都要面對新能源路線。所以,這么多企業(yè)要一股腦的擠到新能源車制造空間里來,著實(shí)也存在著要過獨(dú)木橋的難度問題。放下新能汽車技術(shù)是否過關(guān)、是否成熟不說,單就政府對新能源汽車的扶持方面,已經(jīng)到了非?滩蝗菥彽臅r候。這里面既有政策何時出臺、面向那些企業(yè)的問題,又有怎樣扶持才能起到保護(hù)國內(nèi)新能源車發(fā)展的問題。都可以說到了非公平定奪不可的程度!
政策出臺為何不能擠占實(shí)施空間
從目前的情形上看,政策出臺已到了刻不容緩的節(jié)骨眼上。這不但是客觀的能源壓力所造成的、也有主觀上不在落后于國際企業(yè)的發(fā)展需要所致。這樣,就無形中縮短了制定扶植政策的時間;而另一方面,由于國際上對新能源汽車發(fā)展的相應(yīng)政策,也屬于“摸著石頭過河”階段,所以,更大的考驗(yàn)還在于,怎樣根據(jù)國內(nèi)的具體實(shí)際來制定相關(guān)的扶植政策。
這種考驗(yàn)更多的表現(xiàn)在管理層如何能根據(jù)國內(nèi)的需要,制定出符合中國特點(diǎn)的發(fā)展新能源模式。一來能切實(shí)的保障新能源汽車最大程度的造福社會與消費(fèi)者,使之新能源汽車,真正體現(xiàn)出相應(yīng)的優(yōu)越性;二來還要不失時機(jī)的推出,以避免擠占企業(yè)著手實(shí)施與研發(fā)的時間。這些都不能不說是對政策決策部門的考驗(yàn)!如果,再像以往制定決策需要借鑒與參考國際成型政策的做法,顯然就會錯過許多寶貴的時間和戰(zhàn)略的契機(jī)。
新能源政策重要的是保護(hù)國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展
在合資外方向政府討要政策的同時,有必要清醒的看到,在政策的傾斜與政策的保護(hù)上,無論是哪個國家都是以保護(hù)本民族工業(yè)角度出發(fā)的。這就是說,政策的相關(guān)實(shí)施辦法與出臺時機(jī),都應(yīng)是以國內(nèi)代表性企業(yè)的技術(shù)表現(xiàn)相掛鉤。這樣,政策才不至于出臺后,就被更有實(shí)力的企業(yè)瓜分。
而政策在保護(hù)國內(nèi)企業(yè)方面,更應(yīng)該體現(xiàn)國內(nèi)的具體實(shí)際問題。如果一味的為新能源而新能源的話,就會出現(xiàn)方向上顧此失彼的現(xiàn)象!就像以電池驅(qū)動的新能源車,如果不能根據(jù)實(shí)際情況開看待,很容易造成電能的另一大危機(jī)生成!這不但是國內(nèi)存在著用電緊張的情形、還在于汽車向電要能源,國內(nèi)是否吃得消的問題!所以說,怎樣權(quán)衡好各種能源的分配結(jié)構(gòu),也是支持新能源車發(fā)展的重要前提。
從保護(hù)國內(nèi)企業(yè)的角度上講,新能源車不乏是最好的一個契機(jī)。政策向國內(nèi)企業(yè)、特別是擁用國際知識產(chǎn)權(quán)的自主企業(yè)傾斜、對誰來說都是合情合理的。在這個方面,就需要給予國內(nèi)企業(yè)以時間!但這并不應(yīng)該與保護(hù)落后企業(yè)以及落后技術(shù)掛鉤,這就需要制定出詳細(xì)的時間表與任務(wù)指標(biāo),才能更好的促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)發(fā)展。
在新能源問題上,先手與先機(jī)的搶得,往往是很短時間內(nèi)的事情,錯失掉這些就會出現(xiàn)落后的狀況。這不僅僅在于生產(chǎn)一線的企業(yè)抓機(jī)遇的能力問題、也同樣在于制定政策的政府管理部門是否按科學(xué)發(fā)展觀行事的問題。這就給有關(guān)管理方面提出了相應(yīng)的難度性課題。一方面要站在行業(yè)整體發(fā)展的高度,來制定相應(yīng)的政策;另一方面要站在競爭的最前沿,進(jìn)行入情入理的保護(hù)。如果還是抱著誰也不得罪的一刀切態(tài)度,或是走一步看一步想法,顯然都不利于企業(yè)在汽車發(fā)展的特殊時期抓住機(jī)遇的需要。所以,制定相應(yīng)的新能源汽車鼓勵政策與實(shí)施辦法,將直接關(guān)乎到國內(nèi)汽車發(fā)展……、更關(guān)乎到國內(nèi)企業(yè)的生存……!
編輯:ronvy
來源:凌然日志
http:leisuda.cn/news/2008-11/2008111010362.html

