澳柯瑪突破電動(dòng)車電池均衡充電技術(shù)

    澳柯瑪電動(dòng)科技有限公司突破電動(dòng)車電池均衡充電技術(shù)，打開了電動(dòng)自行車發(fā)展的瓶頸，日前，由青島市經(jīng)貿(mào)委、青島市科技局主持的鑒定會(huì)認(rèn)為，“電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池組均衡充電控制器”新產(chǎn)品新技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

    中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥，中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)電動(dòng)自行車首席專家、清華大學(xué)教授馬貴龍，國(guó)家自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心總工程師張?jiān)讫埡蛧?guó)家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)室主任、高級(jí)工程師葉震濤等四位國(guó)家級(jí)行業(yè)專家及三位省級(jí)行業(yè)專家參與鑒定。

     如同人們常用的手電筒一樣，好電池和壞電池是不能同時(shí)使用的。傳統(tǒng)充電技術(shù)由于不能辨別電池各個(gè)組塊的電壓情況，極易出現(xiàn)高電壓組塊過充，低電壓組塊吃不飽的現(xiàn)象,這直接導(dǎo)致了電池組中各電池的容量差異越來越大,從而造成電池壽命越來越短,電動(dòng)自行車?yán)m(xù)行里程越來越短,目前在電動(dòng)自行車電池組中85%以上存在這種現(xiàn)象。而隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車速度、續(xù)行里程要求的不斷提高，電動(dòng)自行車從24V到36V又發(fā)展到48V、60V，電壓越來越高，電池組配對(duì)的難度越來越大，配對(duì)質(zhì)量也越來越差。電池是電動(dòng)自行車的核心部件，這種電池“短板”現(xiàn)象一直制約著整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展。澳柯瑪研發(fā)的僅重200克的 “電管家”均衡充電技術(shù)可使蓄電池使用壽命提升30%，不但大大提高了鉛酸電池的使用壽命，節(jié)約了資源，減少了電池的廢棄,起到了保護(hù)環(huán)境的作用,更為重要的是,這項(xiàng)技術(shù)也大大降低了消費(fèi)者的使用成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車到2006年底全國(guó)保有量已達(dá)到5600萬輛，如果其中一半應(yīng)用了這一技術(shù)，那么五年內(nèi)至少能讓消費(fèi)者少買1臺(tái)蓄電池，按每臺(tái)平均價(jià)格200元計(jì)算，可以為全國(guó)消費(fèi)者節(jié)約資金56億元，因此產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

    據(jù)悉，裝配“電管家”新產(chǎn)品的電動(dòng)自行車已經(jīng)在全國(guó)各地上市。預(yù)計(jì)今年澳柯瑪電動(dòng)自行車的市場(chǎng)占有率將會(huì)有質(zhì)的提升。