“外國人能研制開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品,中國人也能做到,中國人的聰明才智不輸任何人!”
說這話的人是威海廣泰空港設(shè)備有限公司董事長、研究員級高級工程師李光太,正是李光太和他的團(tuán)隊,肩負(fù)著民族的使命感和責(zé)任感,以不服輸?shù)木,用短短幾年時間徹底打破了西方發(fā)達(dá)國家對中國航空港設(shè)備的壟斷。不僅每年為國家節(jié)省了大量的外匯,而且也改變了整個中國空港設(shè)備長期以來受制于西方發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)狀?梢院敛豢鋸埖秸f,正是廣泰改變了中國空港設(shè)備行業(yè)的市場格局,也正在改變著這一行業(yè)的國際市場格局。
上世紀(jì)90年代初,中國航空事業(yè)伴隨著改革開放的步伐駛向高速發(fā)展的快車道。然而空港設(shè)備卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于航空業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)需求大部分依賴進(jìn)口,尤其是大型飛機(jī)牽引車、集裝箱平臺車、飛機(jī)啟動電源車、飛機(jī)除冰車等具有高技術(shù)含量的航空港設(shè)備幾乎全部被西方少數(shù)發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品壟斷,而且這些進(jìn)口產(chǎn)品價格昂貴、維修困難。中國航空港市場就象被人套上了枷鎖,是松是緊完全控制在別人手中。
難道中國航空港設(shè)備永遠(yuǎn)只能被外國人牽著鼻子走?有人偏不服氣。1990年1月,時任機(jī)械工業(yè)部電源車輛研究所副總工程師、高級工程師的李光太,放棄國家重點(diǎn)研究所的優(yōu)越條件和待遇,迎著“科技興魯”的呼喚回到家鄉(xiāng)威海,創(chuàng)辦了威海特種電源研究所和威海特種電源設(shè)備廠。李光太說,自己作為一名長期從事航空地面電源研發(fā)的工程技術(shù)人員,看到中國航空地面設(shè)備的現(xiàn)狀十分著急。他又說,中國人不比任何人笨,外國人能做到的中國人也能做到,而且一定能做好。
公司成立之初,李光太及員工依靠在特種電源研發(fā)技術(shù)方面的優(yōu)勢,集中力量專攻航空地面電源設(shè)備的研制開發(fā),從公司成立當(dāng)年研制開發(fā)出第一個產(chǎn)品,即殲轟七飛機(jī)電源方案,通過國家和軍隊評審后,不到三年時間,先后開發(fā)出4個系列12個品種的電源車,基本滿足當(dāng)時國內(nèi)民航和軍航機(jī)的需求。
但是李光太并未滿足,因?yàn)樗钪娇盏孛骐娫串a(chǎn)品,在所有的空港設(shè)備中,技術(shù)含量相對較低,市場容量也不是很大,僅靠開發(fā)生產(chǎn)地面電源設(shè)備,企業(yè)很難得到大的發(fā)展。更重要的是,我國航空地面設(shè)備被西方發(fā)達(dá)國家壟斷和控制的現(xiàn)狀不會得到根本改變。要改變中國航空地面設(shè)備受制于人的現(xiàn)狀,必須開發(fā)高技術(shù)含量、高附加值的大型設(shè)備。為此,將公司更名為威海廣泰空港設(shè)備有限公司,全力研發(fā)高、精、尖空港設(shè)備。為了提高研發(fā)能力,公司與國內(nèi)眾多知名高校和科研院所進(jìn)行合作研究。從1998年到2002年,僅用5年時間開發(fā)出了大型飛機(jī)牽引車、集裝箱平臺車、飛機(jī)啟動電源車、飛機(jī)除冰車等5個系列的高端產(chǎn)品,并先后通過國家級鑒定,獲得民航總局的生產(chǎn)許可證。這些產(chǎn)品過去完全依賴進(jìn)口,因此產(chǎn)品一投放市場,立即在國內(nèi)外引起巨大反響,一些西方國家的公司在震驚的同時,又采取各種手段打壓廣泰公司的產(chǎn)品。更有甚者,美國某公司聲稱廣泰公司開發(fā)的產(chǎn)品模仿了該公司的產(chǎn)品,并揚(yáng)言要通過法律手段來維護(hù)該公司的專利技術(shù)。廣泰公司的科研人員立即進(jìn)行了中國專利檢索,通過檢索,發(fā)現(xiàn)該外國公司并未在中國進(jìn)行專利申請。原來高傲的美國公司認(rèn)為中國不可能在短期內(nèi)開發(fā)出大型高端航空港設(shè)備,因此他們在很多西方國家都申請了專利,卻沒料想在中國走了“麥城”。
廣泰公司的產(chǎn)品投放市場后,不僅使那些西方發(fā)達(dá)國家公司在中國的壟斷被徹底打破,也使他們徹底結(jié)束了因壟斷而帶來的暴利。過去10萬多美元的產(chǎn)品,不得不降到3~4萬美元。
如今廣泰公司的產(chǎn)品已遍布國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場、航站、飛機(jī)維修基地、飛機(jī)制造公司和試飛院,并大量裝備中國空軍和海軍航空兵。廣泰公司也以其雄厚的實(shí)力成為亞洲同行業(yè)的老大。
廣泰空港設(shè)備的崛起,讓西方國家同行不得不另眼相看,紛紛向廣泰公司伸出了橄欖枝,廣泰人本著“發(fā)展、合作、提高”的原則,先后與法國、美國、日本多家知名大公司合作生產(chǎn)飛機(jī)加油車、行李牽引車等高端空港產(chǎn)品,從而實(shí)現(xiàn)了共同發(fā)展的雙贏目標(biāo)。
撬開“鐵板一塊”的國際市場打破西方發(fā)達(dá)國家對中國航空港設(shè)備的壟斷,并非廣泰公司的終極目標(biāo)。廣泰人的目標(biāo)是,打開世界航空港設(shè)備市場大門,與外國公司同臺競爭。多年來,廣泰人默默地磨練著技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā)這柄利劍,通過掌控核心技術(shù),把競爭沿伸到標(biāo)準(zhǔn)與專利領(lǐng)域。為此,他們把新產(chǎn)品開發(fā)與擁有自主知識產(chǎn)權(quán)作為挑戰(zhàn)西方發(fā)達(dá)國家同行的利器。近年來,廣泰公司每年申請20項(xiàng)以上國家專利,到目前為止,已申請專利88項(xiàng),共獲的59項(xiàng)國家專利。正是因?yàn)閾碛写罅孔灾鲃?chuàng)新技術(shù),才使新產(chǎn)品開發(fā)有了永恒動力,每年都有3個以上新產(chǎn)品通過國家技術(shù)鑒定,并取得生產(chǎn)許可證。到目前已開發(fā)21個系列80多個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,其新產(chǎn)品開發(fā)速度遙遙領(lǐng)先國際同行。在生產(chǎn)上廣泰采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),制定高于國家標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),使生產(chǎn)出的產(chǎn)品全部達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)水平,其中部分產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)超過了國際同類產(chǎn)品水平。
有了創(chuàng)新和高水準(zhǔn)技術(shù)這個“金剛鉆”,廣泰人就敢攬國際大市場的“瓷器活”。2002年廣泰公司成立了國際業(yè)務(wù)部,四面出擊國際市場。很快就憑過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和適當(dāng)?shù)膬r格,贏得眾多國際客商的青睞,產(chǎn)品出口沙特阿拉伯、伊拉克、新加坡、泰國、菲律賓、香港等十幾個國家和地區(qū),2005年出口創(chuàng)匯400多萬美元。廣泰公司也成為空港設(shè)備國際市場極具競爭實(shí)力的新生力量。徹底改變被少數(shù)西方國家公司一統(tǒng)天下的市場格局。
李光太下一個目標(biāo)是,“創(chuàng)世界一流品牌,服務(wù)全球每個機(jī)場”。前方的路也許很曲折,也很不平坦,但廣泰人不會停下前進(jìn)的步伐!
編輯:Ronvy
來源:國際商報
http:leisuda.cn/news/2007-9/200793970.html

